近期，部分新能源车主反映，车辆在完成 OTA 系统升级后出现续航里程大幅缩水和充电速度明显下降的情况。原本标称 500 公里续航的车型，实际行驶不足 300 公里；原本 40 分钟可完成的快充，现需 70 分钟甚至更久。 此类现象被业内称为 " 锁电 "，即车企通过软件手段限制电池性能。具体表现为：一是限制电池充放电深度，使电池未充满即显示满电、未耗尽即显示电量耗尽；二是降低充电电流，以减少热失控风险，但导致充电时间延长。 车企通常以优化功能或降低自燃风险为由实施此类升级，实质是调整电池管理系统的核心参数。此外，部分车企因提供终身免费更换电池服务，通过锁电减缓电池损耗，以降低质保期内的维修与更换成本。 专家建议车主如怀疑车辆被锁电，应立即关闭 OTA 自动升级功能，改为手动确认模式；同时保存软件版本、电池电量数据、实际续航及充电功率等记录作为维权证据。若协商无果，可委托第三方机构检测，并通过 12315 平台或工信部相关渠道投诉，维护自身知情权与选择权。
网通社汽车频道
1小时前
