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5 月 1 日，比亚迪汽车发布 2026 年 4 月销量情况。数据显示，4 月比亚迪销量为 32.11 万辆，其中比亚迪乘用车销量为 31.41 万辆；海外销量达 13.45 万辆，创历史新高。截至 4 月底，今年前 4 月比亚迪集团累计销量为 102.16 万辆，海外累计销量为 45.43 万辆。
具体品牌来看，4 月比亚迪汽车王朝网和海洋网销量为 27.34 万辆，占总销量的绝大部分。目前王朝网在售车型包括秦、元、宋、唐、汉等车型，海洋网则包括海鸥、海豹、海狮等车型。数据显示，4 月王朝网销量为 12.40 万辆，其中宋和元销量均超 4 万辆，分别为 4.41 万辆和 4.08 万辆；秦销量为 2.44 万辆。而海洋网销量为 14.35 万辆，其中海狮销量超 3 万辆，为 3.74 万辆；海豹、海鸥、宋 PLUS、海豚销量均超 2 万辆，分别为 2.86 万辆、2.72 万辆、2.59 万辆、2.19 万辆。
比亚迪汽车正加速布局王朝网和海洋网产品矩阵。王朝首款 B 级纯电 SUV 车型——宋 Ultra EV 已于 3 月 26 日上市，售价 15.19-17.99 万元，配备比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，搭载高 / 低功率两种单电机车型。另外，王朝网旗舰车型——大唐已正式在 2026 北京车展上预售，预售价为 25-32 万元，官方称，新车预售 24 小时订单突破 3 万。大唐定位大型 SUV，采用 7 座布局设计，搭载第二代刀片电池和闪充技术，预计将在 5 月上市。海洋网旗下 " 海洋 8 系 " 双旗舰——海狮 08 和海豹 08 两款车型也已正式首发亮相。其中，海豹 08 定位大型旗舰轿车，搭载第二代刀片电池、闪充技术，提供插电混动（DM-i）和纯电（EV）两种动力版本；海狮 08 定位大型旗舰 SUV ，主打年轻造型，动力上同样搭载插混和纯电系统。
4 月方程豹品牌销量为 2.91 万辆，当前在售车型包括豹 5、豹 8、钛 3、钛 7 共计 4 款车型，其中销量最高的是钛 7，达 1.70 万辆；而豹 5 和钛 3 销量分别为 5511 辆和 5206 辆。4 月 29 日，钛 7 EV 闪充版上市，售价为 19.98 万元和 20.98 万元，新车最大的亮点是搭载第二代刀片电池，CLTC 纯电续航达 675km 和 755km。
再来看看其它品牌，4 月腾势品牌销量为 1.13 万辆，在售车型包括腾势 D9、腾势 N9、腾势 N8L、腾势 Z9、腾势 N7 共计 5 款车型，其中 4 月销量最高的是腾势 D9，为 5397 辆。目前第二代腾势 D9 已于 4 月 27 日上市，提供插混版和纯电版共计 6 款车型，售价区间为 35.98-45.98 万元。相比于上一代车型，新车在续航、补能、智能化以及舒适性等方面均有显著提升，全系搭载天神之眼 5.0 智能驾驶辅助系统，全面搭载支持闪充技术的第二代刀片电池，可实现 "5 分钟充好，9 分钟充饱 "，插混版 CLTC 纯电续航里程最高 401 公里，纯电版续航最高达 800 公里。
仰望品牌 4 月销量为 264 辆，目前在售车型包括仰望 U8、仰望 U7 和仰望 U9 三款车型，其中，仰望 U8 销量为 184 辆；仰望 U7 和仰望 U9 分别为 79 辆和 1 辆。作为比亚迪集团旗下售价最高的新能源品牌，仰望品牌瞄准百万级别电动车市场，高昂的售价也注定了仰望汽车无法为比亚迪汽车提供较大的市场份额，更多还是以提升比亚迪品牌形象为主。
除了上述品牌之外，比亚迪还推出了领汇汽车全新子品牌，该品牌已于 2 月 2 日官宣亮相，定位 " 超价值出行践行者 "，首款车型——领汇 e7 于 4 月 15 日上市，共推出 5 款车型，售价为 9.58-11.58 万元。新车最大的亮点是搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，主打营运市场与日常出行双场景融合。除领汇 e7 之外，后续该品牌还将推出领汇 e5、领汇 e9、领汇 M9 车型。业内认为，比亚迪之所以推出领汇品牌，是为了避免主品牌 " 比亚迪 " 在个人消费者心中与 " 网约车 " 强关联，通过领汇品牌这个独立的品牌运营网约车业务，有助于比亚迪王朝、海洋等主力系列更聚焦高端市场定位，提升品牌价值。
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