2026 年 4 月 24 日开幕的北京国际车展以 " 领时代、智未来 " 为主题，吸引来自 21 个国家和地区的超千家企业参展，展出车辆约 1451 辆，发布新车 222 款，举办 219 场新技术发布会，展区总面积达 38 万平方米，预计观众超百万人次。 尽管规模创历史新高，但现场展车在外观造型、功能配置及宣传卖点上呈现高度相似性，尤其在大三排及五至七座 SUV 细分市场，同质化竞争尤为明显。 与此同时，中国智能电动核心技术方案正获得全球车企广泛采纳。包括地平线、Momenta、华为乾崑等在内的智能驾驶算法企业，以及华阳集团、芯驰科技等智能座舱与汽车电子系统供应商，成为海外车企合作重点。多家跨国车企已开始与中国企业联合开发，如大众与地平线、中科创达、小鹏成立合资公司，福特和特斯拉获得宁德时代电池技术授权，丰田、宝马、奥迪采用 Momenta 智驾方案。 中国动力电池产业占据全球主导地位，2025 年全球装车量前十企业中有六家为中国公司，合计市占率突破 70.4%。此外，吉利、长安、奇瑞等车企在 HEV 混动领域推出兼具经济性与动力性的新方案，并实现反向出口。 当前，全球汽车产业供应链格局正从 "China+1" 转向 "US+1"，即在美国市场单独构建本地化供应链，而在其余全球市场则普遍采用以中国技术为核心的解决方案。中国已形成覆盖整车定义、核心零部件到智能化系统的全链条能力，其技术输出正从单一产品贸易升级为系统级合作。 本届车展所呈现的造型趋同，反映了国内激烈竞争下行业基准线的整体提升；而中国技术方案被海外主动接纳，则标志着中国汽车产业从制造输出迈向体系化技术输出的新阶段。
网通社汽车频道
2小时前
