2026 年（第十九届）北京国际汽车展览会以 " 领时代智未来 " 为主题，集中展示了全球汽车产业从电动化向智能化深度转型的趋势。本届车展上，新车不再仅作为交通工具，而是朝着具备感知、决策与执行能力的高阶智能体演进。 理想 L9Livis 在车展上全球首发，搭载 800V 主动悬架系统，实现底盘硬件与算法深度耦合。该车型取消车身 12 个超声波雷达开孔，采用 UWB 雷达和 360 ° 激光雷达感应系统，并配备车门独立 DCU 冗余设计，强调 " 具身智能 " 理念，即车辆具备类人感知与协调动作能力。 小鹏汽车推出小鹏 GX 及第二代 VLA（视觉 - 语言 - 动作）智驾系统，采用端到端架构，实现从视觉输入到物理动作的直接映射，减少对人工规则代码的依赖。其 " 物理 AI" 战略通过 IRON 平台和 " 陆地航母 " 等成果，推动汽车向理解物理规律、具备独立思考能力的 " 数字机器人 " 发展。 智能驾驶技术进入深水区，行业关注点由功能覆盖转向安全与可靠性。华为发布乾崑智驾 ADS5，基于 WEWA2.0 架构，引入多智能体博弈机制和风险场模型，提升车辆预判与主动防御能力。同时，" 全时域安全 " 概念推动安全体系从单车能力扩展至云端协同，实现跨车风险信息共享。 外资车企加速本土智能化布局。宝马推出专为中国市场优化的 iX3 与 i3 长轴距纯电车型，并与本土企业合作引入适配中国道路环境的算法及大模型技术。梅赛德斯 - 奔驰通过 MB.OS 系统集成多模态 AI 模型，大众集团提出 "AgenticAI" 路线，强调车端智能体与本地数据训练结合。跨国车企普遍认识到，中国市场需专属智能化方案，正从 " 电动化补课 " 转向深度参与本土生态。 整体来看，2026 北京车展凸显汽车产业竞争核心已从单一车型转向系统能力，涵盖整车控制架构、端到端智能系统、AI 驱动的安全机制及数据闭环。电动化成为基础，智能化为核心，AI 能力决定未来发展上限。
网通社汽车频道
1小时前
