上汽通用五菱正式入局换电赛道
商用车换电战略聚焦成本与渗透率
五菱红标新能源家族当日同步发布五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版及五菱之光 EV 等多款新能源商用车。上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘表示，公司在商用车市场具备高份额优势，结合宁德时代覆盖超 30 城的换电网络，可进一步降低购车成本，提升新能源商用车销量。数据显示，2024 年 1 至 10 月，新能源商用车国内销量 40.5 万辆，占商用车总销量比例为 16.6%，显著低于新能源乘用车 44% 的整体渗透率。
换电技术依托 " 巧克力换电块 " 方案
宁德时代自 2022 年推出 EVOGO 换电品牌及 " 巧克力换电块 "，单次换电时间 1.5 分钟。其规划显示，2025 年换电站保有量将超 500 座，覆盖 30 余城；2026 年目标为 1500 座以上，覆盖 70 城以上。该模块化电池设计支持多品牌、多车型共享，适配轻型商用车及 A0 级乘用车平台。
新能源业务持续盈利支撑出海扩张
2024 年 10 月，上汽通用五菱全球销量 17.9 万辆，同比增长 42.1%；其中新能源车型销量 11 万辆，同比增长 125.4%。周钘指出，公司是少数在新能源领域实现盈利的企业，涵盖商用车、乘用车全品类。目前出口车型组合包括 Air ev 晴空、缤果 EV 和云朵 EV，已在泰国、越南、老挝、印尼等市场推进本地化建厂。
换电模式在商用车领域的落地，有望加速低渗透率细分市场的电动化进程。
（图 / 文 网通社 言隐）
