2026 北京车展聚焦物理 AI，车企加速布局具身智能与全场景生态

2026 年北京车展上，" 物理 AI" 成为行业核心关键词。展会总面积达 38 万平方米，吸引来自 21 个国家和地区的超 2000 家企业参展，展出车辆 1451 辆，包括 181 款全球首发车型和 71 款概念车。物理 AI、具身智能、中央计算平台及多模态大模型等技术贯穿全场。 小鹏集团首次以新名称亮相，展出了人形机器人 IRON、分体式飞行汽车 " 陆地航母 " 以及多款新车，包括中国首款全栈自研前装量产 Robotaxi 原型车小鹏 GX。该车型搭载至高 4 颗图灵芯片，总算力达 3000TOPS，并配备第二代 VLA 智驾系统。小鹏宣布 2026 年将投入 70 亿元用于物理 AI 相关研发，并计划于 2027 年实现人形机器人商业化销售。其 Ultra 车型智驾使用率和订单量显著增长，显示高阶智驾正成为购车关键因素。 吉利汽车集团设立独立科技生态展台，发布中国首款原生 Robotaxi 原型车 EvaCab。该车无方向盘和踏板，采用对向座舱布局，搭载 EEA4.0 电子电气架构，集成英伟达 SuperChip、ThorU 及高通骁龙 8797 芯片，总算力超 3000TOPS，并配备 2160 线数字化激光雷达。其核心为 WAM 世界动作模型，支持 L4 级自动驾驶，计划 2027 年通过曹操出行在杭州、苏州等地商业化运营。 轻舟智航发布基于 " 世界模型 + 强化学习 " 的物理 AI 架构，推出 " 乘风 MAX" 辅助驾驶方案，算力超 500TOPS，支持城市 NOA 功能。公司同时披露 L4 级 Robotaxi 与 Robovan 进展，并将产品线划分为 AIR、PRO、MAX 三个梯度，覆盖不同市场需求。轻舟宣布升级使命为 " 物理 AI 美好未来 "，从自动驾驶方案商转向通用物理 AI 基础设施提供者。 多家车企同步推进人形机器人布局。小鹏、理想、小米、奇瑞、比亚迪、广汽、长安、吉利、中国一汽等均公布机器人研发或量产计划。小鹏 IRON 与荣耀 " 闪电 " 机器人成为热门展品。理想计划年内发布双轮机器人用于工厂场景；小米 CyberOne 已进入汽车工厂实习；广汽成立全资子公司慧仑科技专注机器人业务。 供应链格局亦发生重构，核心供应商如宁德时代、文远知行、地平线、科大讯飞首次与整车品牌同馆展示，反映物理 AI 正提升供应商在产业链中的话语权。 本届车展标志着汽车产业从交通工具向具身智能体的范式转移，物理 AI 被视为整合感知、决策与执行能力的关键框架，成为定义下一代智能出行与机器人技术的核心基础。