入门版申报现身，整备质量显著降低
动力系统沿用后驱单电机布局
电池或采用 SU7 同款 73kWh 磷酸铁锂方案
尽管工信部公告未明确披露电池参数，但多方信息指向入门版 YU7 将搭载与新一代小米 SU7 标准版相同的 73kWh 磷酸铁锂电池包。结合 CLTC 工况下同平台车型能耗表现，其续航里程预计超过 600km。
外观细节同步 GT 版，轮毂选项更丰富
新车转向尾灯采用 YU7 GT 同款设计，提升辨识度。轮毂方面标配 19 英寸低风阻款式，并提供 20 英寸米型轮毂与梅花轮毂作为选装配置，兼顾空气动力学效率与个性化需求。
轻量化优化对能耗与操控形成正向影响
整备质量降低 115kg 后，车辆滚动阻力与加速惯性相应减小，在相同动力和电池容量下可提升能效表现。此举亦有助于改善转向响应与制动距离，强化 YU7 在中大型纯电 SUV 细分市场的动态竞争力。
（图 / 文 网通社 言隐）
