近年来，中国 SUV 市场持续演变，多个细分品类曾短暂兴起后迅速降温。受宝马 X6 启发，轿跑 SUV 一度成为车企拓展市场的方向，东风风光 iX5、长安 CS85 等车型曾引领风潮；随后中型家用 SUV 和 15 万级 MPV 也因政策与需求变化迎来短暂繁荣。然而多数细分市场在两年内热度消退。 随着坦克 300 热销，" 方盒子 " 硬派越野风格受到关注，捷途旅行者、方程豹豹 5 等相继推出，凭借独特造型和情绪价值吸引消费者。2024 年，方程豹钛 7 将 " 方盒子 " 设计引入城市使用场景，结合新能源技术实现节能与多功能性，月销量迅速攀升，成为市场标杆。 进入 2026 年，多家车企加速布局该细分市场。iCARV27 上市，定位与钛 7 直接竞争；神行者品牌独立后首款车型亦为新能源 " 方盒子 "；广汽传祺推出小型硬派 SUV；吉利战舰、哈弗 H10 等新车型计划在北京车展亮相。红旗、捷达等品牌也加入竞争，使 " 方盒子 " 成为车展焦点。 尽管市场参与者增多，但行业普遍预测 2026 年中国车市整体销量或下滑 15%~20%，竞争进一步加剧。车企密集发布新车，价格战与营销攻势不断。在中大型 SUV 等红海市场之外，" 方盒子 " 被视为潜在增长点，但其能否成为长期稳定的细分品类仍存不确定性。 当前，" 方盒子 " 车型已从纯硬派越野向兼顾城市通勤、家庭使用及低能耗方向演进。新能源技术的融入强化了其经济性和全场景适应能力。不过，业内认为，除产品力外，渠道体系与资源整合能力将成为决定新车成败的关键因素。预计仅有少数具备综合实力的品牌能在该领域脱颖而出。
网通社汽车频道
1小时前
“方盒子” SUV 竞争加剧，多款新车密集入局
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