2026 年北京车展总面积达 38 万平方米，展出全球首发车型 181 台、概念车 71 台，相较 2024 年车展的 22 万平方米、117 台全球首发车和 41 台概念车，规模明显扩大。展会结构同步发生显著变化：部分中国品牌及合资品牌如哪吒、高合、广汽三菱未再参展，而蔚来、鸿蒙智行等企业通过推出子品牌覆盖更多细分市场，呈现 " 品牌矩阵 " 独立作战态势。 国际品牌阵营出现分化，BBA 等传统豪华品牌转向本土化策略，标致与雪铁龙联盟重新回归，高端定制品牌获得更突出展位，反映市场对奢侈与个性化产品的需求上升。与此同时，零部件企业地位提升，华为、宁德时代、博世等核心供应商获得更优展示位置，参展零部件企业来源国家和地区更加多元。观众关注焦点转向能源解决方案与智能架构，凸显智能电动车中核心部件价值占比已超整车成本一半。 车展整体从 " 圈地扩张 " 转向 " 精耕细分 "，车企策略由追求广销转为服务特定人群，产业链权力结构同步重构。
网通社汽车频道
2小时前
