2026 年 4 月 11 日至 12 日，智能电动汽车发展高层论坛召开，聚焦 " 智能化、绿色化、融合化、国际化 " 主题，探讨全球汽车产业形势及 AI 与汽车、芯片算力等前沿技术。比亚迪集团首席科学家、汽车总工程师、汽车工程研究院院长廉玉波在会上指出，中国新能源汽车市场渗透率已于 2025 年突破 50%，行业进入竞争相持阶段，增速放缓，市场重心转向存量用户换购与海外市场拓展。 廉玉波表示，当前汽车产业已从传统的 " 链式供应 " 模式演进为 " 网状共生 " 新生态，产业链边界模糊，多主体融合共创、能力互补、价值共享成为新特征。整车与零部件关系正在重构，价值在研发、制造、服务和用户节点间双向流动，并通过技术升级、体验迭代和品牌增值循环放大。 在技术层面，他强调电动化仍存在 " 最后公里 " 问题，包括补能效率、低温适应性和安全性。比亚迪已推出第二代刀片电池与闪充技术，旨在实现充电速度媲美加油，并解决低温充电难题。同时，智能化不应仅限于车载 " 大脑 "，还需让底盘等基础结构具备智能能力，推动动力、底盘与车身的刚性耦合解耦，使汽车向能源与 AI 深度融合的智能体演进。 廉玉波提出，未来汽车将兼具移动储能终端与分布式算力单元属性，并可能引发人机交互范式的根本转变。面对 " 十五五 " 期间技术拐点与产业边界的不确定性，比亚迪坚持长期主义，通过持续技术沉淀推进智电融合，以体系化创新能力应对行业变革，支撑高质量发展。
网通社汽车频道
19小时前
