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原创｜王元祺 编辑｜Cong
4 月 9 日，捷途汽车在安徽芜湖举办『全民皆爱野——捷途 XWD 技术体验日』活动。现场除了 XWD 全自动智能四驱技术的正式亮相，捷途旅行者 PLUS 与捷途旅行者 PLUS C-DM 双车同步开启预售，同时联合中汽信科、清华大学发布《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书》。一系列的动作折射出捷途在越野领域的布局思路，也反映出中国越野市场从产品竞争向技术与生态综合竞争转型的行业趋势。
XWD 技术，降低越野门槛
长期以来，越野一直被贴上『小众』『高门槛』的标签，用车成本偏高、操作难度较大、驾驶体验受限等痛点，让不少热爱探索的消费者望而却步。驾驶者不仅需要熟练掌握复杂的操作技巧，还需积累足够的路况经验，才能应对各类复杂地形。
捷途此次推出的 XWD 全自动智能四驱技术，试图以智能化手段抹平不同驾驶者的经验差距，让越野体验触达更广泛的消费群体。
从技术参数来看，
XWD 系统的响应速度表现突出，0.01 秒可完成路况识别，0.02 秒实现智能决策，0.07 秒执行动力调整，响应速度较传统适时四驱提升 20%。在突发路况下，这一速度优势能够帮助车辆快速做出反应，间接提升行驶安全性。
操控稳定性方面，
该系统可实现左右轮扭矩控制时延小于 0.1 秒，地面附着力利用率提升 30%，在冰雪起步、爬坡、对开路面等场景中，车辆的稳健性有所提升，能一定程度减少打滑、失控的风险。
AI 地形识别是 XWD 系统的核心亮点之一，其可识别 90% 的常见地形，匹配 7 套预设地形模式，地形适配率达到 100%。搭配智慧能源管理系统，车辆综合能耗可降低 15% 至 20%，一定程度上缓解了越野用车成本偏高的痛点。
此外，电控牙嵌差速锁的加入，让车辆拥有更强的脱困能力，
0.1 秒即可完成锁止，实现 100% 扭矩转移，轮端扭矩最高可达 8000N · m，面对泥坑、交叉轴等极限路况时，能够帮助车辆快速脱离困境。
有趣的是，
『7+X』一键智能模式，进一步降低了越野的操作门槛。不同于传统分时四驱需要手动切换 2H、4H、4L 等模式，驾驶者只需按下『X』键，系统便可自动识别当前路况并匹配最优驾驶方案。这一设计对于无越野经验的新手而言十分友好，即便没有经过专业训练，也能轻松应对雪地、泥地、沙地、岩石等常见越野场景。
可靠性是越野技术的核心考量，XWD 系统的研发与测试遵循中国、欧盟、南美、澳洲、东盟五大区域安全标准，同时经过中东沙漠、北亚冰原、南美高原、热带雨林等极端环境的严苛测试，累计完成超 480 亿公里全球用户实测验证。
双车预售，完善产品布局
技术的落地最终需要依托产品，捷途此次同步开启预售的旅行者 PLUS 与旅行者 PLUS C-DM，覆盖燃油与混动两大动力形式，既是对自身方盒子产品矩阵的补位，也为细分市场消费者提供了更多元的选择。
从定价来看，捷途旅行者 PLUS 预售价 18.99 万至 19.99 万元，捷途旅行者 PLUS C-DM 预售价 18.99 万至 20.99 万元，这一定位贴合当下主流家用越野的消费预算区间。
捷途旅行者 PLUS 定位中大型 SUV，车身长度超 5 米，较老款车型加长 249 毫米，提供大五座与真七座两种布局。从用户需求角度来看，这样的空间设计兼顾了家用与越野出行，后排座椅放倒后可形成 2 米长的平整空间，后备箱最大容积达 1653 升，能够满足长途穿越时的行李、装备装载需求。车内二排小桌板、水晶档把、64 英寸全景大天窗等配置，则在一定程度上提升了乘坐的舒适性与豪华感，贴合当下消费者对车辆配置的需求。
动力层面，
捷途旅行者 PLUS 全系搭载鲲鹏动力 2.0TGDI 发动机与 8AT 变速箱，峰值功率 187kW，峰值扭矩 390N · m，搭配 XWD 全自动智能四驱系统，
车辆接近角 28 °、离去角 23 °，最小离地间隙 220mm，涉水深度 700mm，具备不错的全路况通过能力。
安全方面，车身采用笼式结构，高强度钢占比 80%，车身扭转刚度达 31000N · m/deg，从安全设计来看，能够为车内人员提供基础的安全保护。
主打混动市场的捷途旅行者 PLUS C-DM，搭载 43.24kWh 宁德时代三防电池，纯电续航 211 公里可满足日常城市通勤，1300 公里的综合续航则能缓解长途出行的续航焦虑。
值得注意的是，该车支持 2.2kW+6.6kW 内外放电功能，能够满足露营、野餐等户外场景的用电需求，贴合当下流行的户外出行趋势。
底盘 7 块钢制护板的设计，可保护电池包免受刮蹭，坦克转向功能则让车辆转弯半径低至 4.785 米，提升了狭窄路段的通行灵活性。
两款车型均配备 TOUR OS 3.0 智能座舱，内置科大讯飞星火智能 AI 大模型，搭载高通 8155 芯片与 16GB 大内存，从实际使用体验来看，操作流畅度与响应速度具备一定优势。15.6 英寸 2.5K 中控巨幕、540 ° 全景影像、DMS 疲劳驾驶监测系统等配置，进一步提升了用车的便利性与安全性，符合当下汽车智能化的发展趋势。
针对两款预售车型，捷途推出了相应的购车权益。其中，旅行者 PLUS 用户可享受 10000 元不限品牌置换补贴、3 年 8 万免息贷款、整车终身质保等权益。而旅行者 PLUS C-DM 用户则可享受 7000 元不限品牌置换补贴、整车及三电终身质保、免费充电桩及安装服务等权益。
标准共建，带动行业发展
在技术研发之外，捷途此次联合中汽信科、清华大学发布《越野汽车市场与技术发展趋势白皮书》，据悉，该白皮书深度剖析了中国越野市场的演进路径，分析了消费者需求的变化趋势，并指出技术普及是实现越野平权的必经之路，为行业发展提供了一定的参考方向。
与此同时，
捷途 XWD 全自动智能四驱技术获得中汽信科颁发的《自主知识产权创新应用证书》，截至目前，该技术已累计应用专利 199 项，涵盖智能控制、动力分配、差速锁等多个核心领域。权威机构的认证，不仅认可了捷途在智能四驱领域的技术实力与创新能力，也意味着其在关键核心技术上实现了自主可控，这对于中国自主品牌而言，是提升核心竞争力的重要体现。
长期以来，中国越野市场多由少数合资品牌主导，核心技术大多掌握在海外企业手中。近年来，随着自主品牌的快速崛起，这一市场格局正在逐渐改变。
官方数据显示，作为中国方盒子品类的开创者，捷途方盒子系列产品全球累计销量超 63 万台，其中旅行者系列累计销量突破 47 万辆，在全球 15 个国家和地区的中国品牌 SUV 中排名第一，在 9 个国家和地区的方盒子 SUV 中排名第一。显然，捷途正试图通过技术创新打破越野市场的技术壁垒，推动方盒子品类从小众走向大众，逐渐成为国民越野的重要选择。同时，其主动分享技术成果、与行业伙伴共同探索越野技术发展方向的态度，，有助于提升中国越野品牌的整体实力，推动中国越野产业向更高水平发展。
生态赋能，拓展越野边界
从行业观察来看，越野市场的竞争早已超越单纯的车辆性能比拼，出行生态的完善程度，正成为品牌差异化竞争的重要抓手。捷途依托『旅行 +』核心战略，构建了覆盖产品、文化、服务的全维生态体系，试图为用户提供一站式旅行解决方案，让越野体验更加轻松、有趣，这也是其区别于其他品牌的重要布局。
捷途『旅行 +』生态包含『+ 好物』『+ 潮改』『+ 权益』『+ 驿站』四大核心板块。其中，『+ 好物』板块通过捷途 APP 官方商城，提供旅行、车品、服饰、家居等各类精选生态产品，从用户需求出发，满足出行过程中的各类配套需求。此外，『+ 潮改』板块提供官方定制改装方案与改装套件，贴合当下消费者个性化的用车需求，让用户可根据自身喜好打造专属车辆。
『+ 权益』板块方面，捷途已在全国合作 360 家联盟伙伴，涵盖景点、酒店、餐饮、购物等多个领域，捷途车主可享受购物折扣、景点门票优惠、食宿折扣以及专属车位、专属通道等增值服务。例如，其联合方特欢乐世界、恩施大峡谷等知名景点及同程旅行等平台推出的专属权益，从用户角度来看，能够进一步降低出行成本，提升旅行体验。
『+ 驿站』板块则在全球范围内布局了 3000 余座捷途驿站，这些驿站以 4S 店、服务站、体验中心为基础，为车主提供旅行途中的餐饮、住宿、加油、车辆检测、紧急救援等 VIP 服务。完善的服务网络，能够有效解决用户长途穿越过程中的后顾之忧，让越野出行更加安心，这也是捷途生态布局的核心优势之一。
显然，捷途通过『旅行 +』生态，将越野从单纯的驾驶体验，拓展为一种全新的生活方式。用户不仅可以驾驶车辆探索自然美景，还能享受全方位的生态服务，让每一次出行都更加便捷、愉悦。这种生态布局，不仅提升了用户粘性，也进一步拓宽了越野市场的边界，为行业发展提供了新的思路。
车云小结
显然，旅行者 PLUS 与 PLUS C-DM 丰富了捷途自家的方盒子产品，不管是喜欢燃油还是混动、需要大空间还是灵活布局的消费者，都能找到合适的选择。
而联合中汽信科、清华大学发布白皮书、参与行业标准共建，既能看出捷途想在行业里多说话的用心，也给中国越野产业的规范发展提了些有用的参考。而『旅行 +』生态的不断完善，还把越野的玩法拓展得更宽，形成了自己独有的优势。
综合来看，捷途正在将其在越野技术上的沉淀—— XWD 全自动智能四驱技术赋能于产品，来让更多人玩得起越野，玩得会越野，还能玩得能尽兴 ~~
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