3 月 18 日,小鹏「爱 P7 的鹏友大聚会」圆满收官!此次发布会,小鹏 P7 带来星曜红、暗夜黑、星云白三款全新外观色,并搭载小鹏最新的第二代 VLA,让智能驾驶体验再升级。同时,小鹏 P7 新增 Max、Ultra SE 两大版本。
小鹏 P7 官方指导售价 20.38 万元起。其中,702 Max 版 20.38 万元、820 Max 版 22.38 万元、750 四驱 Max 版 24.38 万元、750 四驱鹏翼 Ultra 版 30.18 万元。在 Max 版基础上,加 1.2 万元即可升级为搭载 2 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA 的 Ultra SE、加 2 万元可升级为搭载 3 颗图灵 AI 芯片 + 第二代 VLA 和 VLM 大模型的 Ultra。


罗永浩评小鹏 P7 第二代 VLA:" 比我的专业司机开得好 "
近日,小鹏汽车公布了第二代 VLA 的推送计划,并于 3 月 11 日开启了全民试驾。本次发布中,这项技术会正式搭载在小鹏标志性车型——小鹏 P7 上,为这款深受用户喜爱的运动轿跑带来重要的智驾升级。
发布会现场,罗永浩在试驾了搭载第二代 VLA 的小鹏 P7 后表示:" 第二代 VLA 比我的专业司机开得好 "。小鹏第二代 VLA 以 L4 为目标,从底层重构技术范式,开创性去掉 " 语言转译 " 环节,感知与决策更类人。通过聚焦用户真实出行痛点,小鹏第二代 VLA 在 " 安心丝滑、全场景能力、高效率 " 三大体验维度全面升级。

本次发布的小鹏 P7 产品体系中,Ultra 及 Ultra SE 版本将率先搭载第二代 VLA,带来目前中国市场领先的智能驾驶能力。新增的 Max 版型也支持后续升级,目的就是让更多用户能够体验到小鹏高阶智能驾驶能力。随着第二代 VLA 逐步推送,小鹏正推动智能驾驶从 " 极客尝鲜 " 走向 " 大众常用 "。

如果说智能驾驶是小鹏 P7 的技术升级,那么设计则依然是这款车型最容易被人一眼记住的标签。发布会现场,多位 P7 车主分享了他们选择这台车的原因,而其中出现频率最高的关键词,正是 " 好看 " 与 " 原创 "。
模特梦瑶表示,小鹏 P7 几乎成为她日常拍照的最佳背景;摄影师木析则坦言,自己正是被 P7 极具未来感的原创设计所吸引;而体育主持人美娜则认为,P7 不仅好看,更是一种个性表达。不同职业的车主,却在同一点上达成共识——小鹏 P7 的设计足够独特,也足够自信。

承袭经典跑车的红色基因,星曜红出场即为焦点。这款颜色自带高光气场,无论是日常街拍还是出行出镜,都能轻松成为视觉中心,明艳又不失高级感,完美适配追求亮眼、爱展示的年轻用户;暗夜黑则是低调质感派的首选,自带神秘气场,简约凌厉又充满力量感,不刻意张扬,却在细节里尽显品味,是偏爱低调酷感用户的不二之选;星云白则主打极简耐看,干净纯粹的白色调适配所有场景,既符合大众审美,又自带清新脱俗的气质。不挑穿搭、不挑场景,温柔又有态度,百搭之余尽显独特格调。

小鹏 P7 新增「运动 +」模式,操控乐趣再升级
智驾可以轻松卸下日常通勤的疲惫,而操控,恰恰能帮我们找回平淡生活里的热情与悸动。当下智能驾驶技术日渐成熟,日常代步早已能实现省心出行,但对于钟爱小鹏 P7 的用户来说,这款车的吸引力从不止于智能便捷。为了不辜负这份对纯粹驾控的热爱,小鹏 P7 在顶级的操控底色上再次进阶,新增「运动 +」模式,将这份 " 舍不得放手 " 的驾驶快感拉满,为用户找回最极致的动力悸动。
依托超跑同款中置电驱布局、前后质量分配接近 50:50,辅以前全铝双叉臂、后五连杆悬架系统,小鹏 P7 在「运动 +」模式下,操控质感实现全面进阶。车辆路感反馈更为细腻清晰,车身支撑性大幅优化:悬架阻尼提升 12%,车身侧倾减小 6%,入弯从容稳健,出弯干脆利落;车身俯仰控制降低 27%,起步平顺线性,制动沉稳笃定,每一次操控都精准随心。

小鹏 P7 一边用智能科技承包日常通勤的轻松惬意,一边用极致操控满足对驾驶热爱、对生活热情的追求,实现智能便捷与纯粹驾控的双向平衡,打造出真正贴合年轻用户需求的未来 AI 豪华轿跑。
从早年凭借独树一帜的原创轿跑设计惊艳市场,到持续深耕智能科技、引领纯电出行进化,小鹏 P7 始终凭借差异化实力,在智能汽车赛道站稳独特位置。如今小鹏 P7 迎来全面进阶,不仅增加三款专属外观色强化设计辨识度,更新增「运动 +」模式提升极致驾控乐趣,搭配第二代 VLA 赋能全场景智能出行,实现颜值、AI 能力、操控的三重升级,在智能出行时代持续筑牢核心竞争力。