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据央视报道，近日因软件问题，福特汽车宣布将在美国召回 430 万辆皮卡和 SUV。
涉及召回的车型为生产日期在 2021 年至 2026 年款 F-150、2022 年至 2026 年款 F-250 SD、林肯领航员、探险者、Maverick 及部分 Ranger 和 E-Transit 车型。官方表示，这些车辆或因为软件问题，在某个模块或存在与车辆失去通信的情况，从而导致刹车灯和转向灯失效，或刹车功能完全丧失，增加安全隐患。后续，官方将通过 OTA 软件更新来解决该问题。
值得注意的是，在前几日因后悬架存在断裂风险及高压电池单元存在制造缺陷，福特汽车宣布在美召回超 45 万辆汽车。其中，因车辆后悬架外倾角连杆可能断裂，后外倾角连杆断裂可能导致转向失控问题，召回部分 2017-2019 款探险者车型，共计 412774 辆。还有部分 2023-2025 款福特翼虎及 2023-2026 款林肯航海家插电式混合动力车型 24690 辆；此外，因高压电池单元存在制造缺陷，召回 15965 辆 2025 款 Transit 车型。
除了上述召回外，在国内市场因生产问题，车辆的左外后视镜或装配了平面镜镜片，可能造成驾驶员在驾驶时出现左后方视野范围减小的情况，存在安全隐患。福特汽车根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。宣布召回 2025 年 8 月 5 日至 2025 年 11 月 27 日期间生产的部分林肯航海家汽车，共计 1706 辆。官方表示将为召回范围内的车辆免费检查左外后视镜镜片，将平面镜镜片更换为凸面镜镜片，以消除安全隐患。
从官方此次召回的数量来看，还是比较大的数量。但官方主动召回的态度，也体现了对用户负责任的态度。实际上，汽车召回是汽车行业的常规操作。召回问题车辆不管是对车企、经销商还是消费者均具有重要的意义。
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