据隆基绿能中国地区部产品与解决方案负责人马竞涛介绍，当时项目主要用于验证不同支架结构、桩基、边框材质、光伏玻璃和胶膜等材料，在真实海洋环境下的耐腐蚀性与机械强度。
经过数年在山东的探索实践，在前期实证的基础上，海上光伏已经摸索出基于 " 海风同场 " 建设的商业模式，利用共享航道、升压站、送出线路等基础设施，大幅提升了海上新能源电站的经济性。马竞涛预计，未来将有数十吉瓦（GW）的海上风光同场项目落地。
山东拥有丰富的海洋资源，截至目前，山东海域已发现石油、天然气、煤、金、稀土、地热等多种矿产资源，发现全国第一个海底煤矿、国内唯一的滨海巨型金矿田，多个海岛还发现了达到医疗矿泉水标准的优质地热资源。
这为山东海洋经济发展奠定了基础。如今，这片富饶的 " 海洋经济区 " 正成为一片广阔的产业试验田，新能源场站、深海采矿、生物医药……各类海洋产业在这里扎根壮大，为山东发展注入 " 蓝色动能 "。2024 年，山东省海洋工程装备制造业、海洋药物和生物制品业、海洋电力业、海水淡化与综合利用业等 4 个新兴产业共实现增加值 558.6 亿元，同比增长 7.3%。2025 年，山东省海洋经济总量已稳居全国第二。
未来，山东省将进一步经略海洋、向海图强。2026 年山东省政府工作报告提出，实施现代海洋产业三年行动，新培育 5 个左右现代海洋特色产业集聚区；出台推动西海岸新区创新发展先行先试行动计划，要以更大力度打造现代海洋经济发展高地，为强省建设注入强劲 " 蓝色动能 "。
海上风光电
海上新能源电站，被视作海域资源复合利用与能源产业发展的新增长极。据马竞涛介绍，经过十多年的发展，东部区域陆上可供风光场站建设的优质点位逐步减少，海上新能源的开发潜力加速释放，开发热度持续攀升。
海上风光电站的发展，离不开海上风力和光照资源。风力资源方面，山东规划海域 100 米高度年平均风速约 7.5 米 / 秒，规划海域风电利用小时数可达 3200 小时— 3600 小时；光伏资源方面，山东海平面年总辐射量在 1400 千瓦— 1550 千瓦 / 平方米之间。此外，离用电负荷近，是海上新能源场站的另一大优势。长期以来，东部沿海省份用电需求大，但风光场站大多建设在西北等用电需求较少的地区，二者之间需要特高压等电网进行连接；而建在东部海域的风光电站，可直接对接用电负荷中心。
海上新能源电站曾长期面临开发建设成本较高的问题，围绕破解这一瓶颈制约，山东省相继出台一系列政策措施。比如，对 2025 年底建成并网的海上光伏项目，免于配置储能设施，预计可提升项目收益率 2 个百分点左右；对于 2025 年以后建成并网的海上光伏项目，原则上按照不低于 20%、2 小时的比例配置储能设施，可采用配建储能、新建或租赁独立储能、制氢等方式落实，其中符合条件的新建独立储能可优先纳入省级新型储能项目库。此外，针对海上风电项目，在新能源机制电价竞价过程中，已将深远海风电执行机制电价的期限设定为 15 年，在一定程度上保障了海上风电的收益稳定性。
在政策推动下，山东省重大海上风电项目陆续落地建成。2025 年，海上风电渤中 G 一期等重大工程已建成；2026 年，山东将加快半岛北 N2 海上风电等项目建设。2025 年 12 月 10 日，山东省政府新闻办召开新闻发布会，会议介绍截至 2025 年 11 月底，山东省海上风电总装机规模已达 592.4 万千瓦。
海洋产业优势
随着海上新能源电站逐步建成投运，如何将海上能源更高效地 " 运输 " 到陆地，成为新的产业需求。在这一需求驱动下，山东省的高校和企业开始探索海底电缆产品与技术的更新换代。
中国海洋大学教授陈旭光表示，其团队已与山东万达电缆有限公司等企业签订产学研战略合作协议，围绕相关技术开展联合研发与产业化推进，目前已获得海缆防护附件弯曲限制器的订单，该产品能够提升海底电缆的抗压能力，助力电力在更深海域实现有效传输。
十年前，陈旭光来到青岛开展深海采矿研究；十年后，陈旭光领衔的 " 山东省深海采矿技术与水下装备重点实验室 " 正式获批筹建。该实验室由中国海洋大学、国家深海基地管理中心、青岛天时海洋装备有限公司三家单位共同建立，是国内首个聚焦深海矿产开采领域的省级重点实验室。2026 年，青岛市将推进深海采矿示范工程建设。
据陈旭光介绍，传统陆用电缆难以适应深海环境的高压、强腐蚀、低温、能见度低、难以现场维修、地形与地质复杂多变等特点。海洋电缆须具备耐高压、耐腐蚀、防水密封与长期可靠性、高耐磨性、抗机械损伤能力强、耐低温等特点，尤其是深水动态电缆，还需要具备优良的抗疲劳性能，以适应复杂海况和深海作业的持续载荷变化。
海洋电缆相关产品的快速落地，得益于山东在海洋技术领域的积累和完整产业链的支撑。陈旭光说，在海洋科技赋能传统产业升级方面，山东省具备突出的综合优势。产业与工程化方面，山东海工装备制造基础扎实、配套企业密集，拥有贯通关键部件研制、整机系统集成到检测认证与运维服务的完整产业基础。
陈旭光说，在科研层面，山东省有中国海洋大学、中国石油大学（华东）、国家深海基地管理中心、自然资源部第一海洋研究所等高校院所与国家级平台，能在基础研究、试验验证与体系建设方面提供持续支撑。
产业链环节上，装备上游环节可依托山推工程机械股份有限公司等企业，在高强耐腐蚀材料、密封防护、液压与传动等关键部件领域形成供给能力；装备中游可依托中车青岛四方机车车辆股份有限公司、潍柴动力股份有限公司等龙头企业的系统设计与可靠制造优势，推动整机集成与规模化工程化；下游可依托青岛海检集团等机构构建测试验证与质量保障体系，并联合相关企业完善运维服务能力，从而加速形成 " 研发—制造—验证—应用 " 的产业闭环，推动技术迭代与产业化落地。
" 深海成果转化的机遇，在于国家战略的牵引与产业需求的快速增长；挑战则在于深海装备研发门槛高、验证周期长、工程化投入大，需要更系统的资源整合与推进，才能实现规模化落地。" 陈旭光表示。
