8 月 25 日，安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称 " 江淮汽车 "）发布 2025 年上半年业绩报告。报告显示，2025 年上半年，江淮汽车营业收入为 193.6 亿元，同比下滑 9.10%；归属于上市公司股东的净利润为亏损 7.73 亿元，同期为盈利 3.01 亿元，同比下滑 356.89%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损 9.16 亿元，同期为盈利 0.92 亿元，同比下滑 1096.63%。
针对业绩的变化，江淮汽车表示：" 主要是国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。"
据了解，江淮汽车与蔚来汽车双方的合作已于今年 7 月正式终止，江来先进制造技术（安徽）有限公司进入注销程序。目前，江淮汽车的营业收入主要来自销售乘用车、商用车、客车和底盘等。其中，2025 年上半年江淮汽车乘用车、商用车业务的营业收入分别为 48.60 亿元和 106.42 亿元，两者占营业收入的绝大部分。
行业人士认为，江淮汽车业绩亏损也与其销量下滑有关。当前，江淮汽车在乘用车市场已布局江淮、瑞风、思皓、钇为等品牌，但整体市场表现相对薄弱。销量数据显示，2025 年上半年，江淮汽车销售各类汽车以及底盘累计销量为 19.06 万辆，同比下滑 7.54%，其中，江淮汽车乘用车累计销量为 6.60 万辆，同比下滑 16.12%。另据数据显示，2025 年上半年江淮汽车整车出口量为 10.7 万辆。
此外，财报还显示，2025 年上半年，江淮汽车累计销售费用为 7.24 亿元，同比增长 6.38%；管理费用为 11.20 亿元，同比增长 43.99%；研发费用为 6.87 亿元，同比下滑 12.87%。江淮汽车表示，管理费用变动原因主要是公司尊界超级工厂前期运营费用、人才引进、数字化转型等综合影响所致。
目前江淮汽车已与华为深度绑定，双方于 2024 年 7 月正式推出全新汽车品牌—— MAEXTRO 尊界，成为鸿蒙智行联盟旗下的第四大汽车品牌，定位超高端品牌，超越迈巴赫、劳斯莱斯 Phantom 的档次，首款车型尊界 S800 于今年 5 月 30 日上市，共推出 4 款车型，售价为 70.8-101.8 万元。
尊界 S800 基于途灵 II 龙行平台打造，定位旗舰大型轿车，长宽高分别为 5480/2000/1536mm，轴距 3370mm，动力上提供纯电和增程两种动力系统。官方最新数据显示，新车上市 87 天大定突破 1.2 万辆，创下国产百万豪车新纪录。至于在华为技术加持下，江淮汽车能否推动品牌向上发展，实现销量的增长并提升业绩，时间很快会给出答案。
作为少有的乘商并举的汽车集团，从今年上半年业绩报告来说，其仍面临一定的经营压力。不过，在资本市场，江淮汽车的表现却十分亮眼。截至 8 月 26 日收盘，江淮汽车股价为 53.38 元，总市值为 1166 亿元。作为参考，江淮汽车上市首日收盘价为 13.15 元，市值为 30.25 亿元。
简单来说，在整个新能源汽车市场蓬勃发展的大环境下，江淮汽车要想实现增长，还是要加大力度发展乘用车市场。按照此前预计，2025 年江淮汽车预计全年销量为 43 万辆，同比增长 6.67%；预计营业收入为 460 亿元，同比增长 9%。作为参考，2024 年江淮汽车营业收入为 421.16 亿元，同比下滑 6.28%；归母净利润为亏损 17.84 亿元，同比由盈转亏。销量方面，2024 年江淮汽车乘用车累计销量为 16.68 万辆，同比下滑 16.59%；商用车累计销量为 23.63 万辆，同比微增 0.38%。
同一日，江淮汽车在另外一则公告称，为进一步支持海外业务发展，江淮汽车拟设立全资子公司，暂定名为安徽江汽海外股权投资有限公司。
截至 2025 年上半年，江淮汽车总资产为 467.23 亿元，同比下滑 4.80%。
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