【太平洋汽车 新车频道】6 月 23 日，梅赛德斯 -AMG官方发布梅赛德斯 -AMG GT XX概念车，新车基于 AMG.EA 纯电架构平台上打造，拥有诸多创新科技。例如全车搭载 3 台轴向磁通电机，峰值功率超 1000kW（约 1360 马力），最高时速超 360km/h。并且配备源自F1的高性能电池，支持 850kW 以上快充（5 分钟补能 400 公里 WLTP 续航）。
在设计方面，AMG GT XX 概念车的车头盖有向下俯冲的趋势，圆弧形 10 柱式 AMG 格栅造型嵌入巨大的
奔驰Logo，外边缘为环形 LED 灯带，大灯组集成在两侧翼子板位置。同时，
发动机盖上方还配备出风口造型。值得注意的是，前盖双出风槽、拥有主动式进气功能。
两侧狭长的前大灯组采用创新垂直布局，更创新集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，可释放澎湃低音；不仅带来结合视觉体验的丰富声效，还可实现行人警示功能等交互作用。
整车的
风阻系数低至 0.198
cd，另外车辆车辆在 300 公里 / 小时的极速下，约 83% 的驱动能量用于克服风阻。其次概念车装备的 21 英寸轮毂配备 5 组可移动叶片，能实现全球首创的专利技术——带可变叶片空气动力学轮毂：叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助
制动系统散热。
其次底部轮廓设计，通过在车辆底部和路面之间的区域产生文丘里效应，即在车体和地面间创造强大的吸力，并以之取代尾翼的下压力。这既可以显著降低尾部升力，又不会增加风阻。
车尾 6 圆尾灯与中部 MBUX 流体光面板实现动态交互，下方为大尺寸的碳纤维扩散器，并且整个后车窗为密封式设计。
内饰方面，中控台、车门扶手等位置采用外露的白
车身结构设计，赋予象征高压电的橙色灯管点缀。车内 10.25 英寸仪表屏与 14 英寸中控屏构成的一体式联屏向驾驶员倾斜。8 色 LED 灯带实时显示电量与性能状态。
副驾区域平台设计源自象征 AMG 灵魂的发动机缸体，表面饰有 AMG 徽章的浮雕。最后蝶形赛车风格方向盘源自于 AMG ONE，设有可调节能量回收等级的拨片和 AMG 操控单元。
碳纤维桶形座椅采用 3D 打印座垫，包覆了行业首次研发应用的 LABFIBER 生物科技皮革材料。该材料由 GT3 赛车的回收
轮胎和生物科技材料构成，兼具
轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点。
AMG GT XX 概念车搭载 3 部轴向磁通电机，后轴 2 部电机的单体厚度仅约 8 厘米，相当于一部 6.9 英寸智能手机的
宽度。AMG 工程师自主研发了能量管理系统的软件，旨在更好地发挥电机在电驱系统中的性能表现。
3 部电机为 AMG GT XX 概念车提供可超 1,000kW（1,360 马力）的动力和超 360km/h 的最高车速。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。AMG 高性能四驱增强版（4MATIC+）可实现 3 部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。
梅赛德斯 -AMG 自研高性能电池具备三大核心优势，创新的电池化学元素和电芯设计，可以提供短时间冲刺的巅峰动能；全新的电芯直接
冷却系统，更实现长久的持续性能；800 伏高压平台，更为电能的快速充放提供保障。
其中在 800 伏电气架构的加持下，AMG GT XX 概念车可实现超 850 千瓦的平均充电功率，充电约 5 分钟续航可增加 400 公里（WLTP 工况）。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
