产品榜共 8 个成员平均 71.5 分
2026新能源汽车榜
TOP 1榜单第 1 名
奕境X9
东风与华为联合打造的中高端智能化旗舰大六座SUV
78/ 100 综合得分
完整榜单
按综合得分由高到低排序
名次名称综合得分
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2080▶
- ✓限时优惠价27.98万至35.98万元，相比预售29.98万-37.98万元有2万元下探，作为全系标配华为乾崑ADS 5、896线激光雷达、双腔空气悬架的中大型六座SUV，配置与价格匹配度较高。
- ✓竞品问界M9、理想L9定位相近但起售价通常更高，奕境X9以更低价格提供同级智驾与底盘硬件，具备一定价格竞争力。
- ✗资料未提及免费试用、免费额度或老用户权益等降低尝鲜门槛的政策，作为硬件产品也无软件订阅类免费额度。
- 功能完整度权重 2088▶
- ✓覆盖智驾（华为乾崑ADS 5、896线激光雷达、CAS5.0）、座舱（鸿蒙座舱HarmonySpace 6、十屏、8295芯片）、动力（纯电850km/增程综合超1200km）、底盘（双腔空悬、CDC、后轮转向）等核心场景。
- ✓2+2+2独立六座布局，轴距3120mm，后备箱6座满员320L、放倒后2100L，并配备二排航空座椅、10.8L冰箱、16扬声器杜比全景声，家庭出行功能完整。
- ✗纯电版11月预售、12月交付，上市初期仅增程版可交付，纯电用户需等待，存在阶段性功能/版本缺口。
- 易用性权重 1565▶
- ✓搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6与高通骁龙8295芯片，双17.2英寸蝶羽双联屏、3.4K分辨率、双屏NFC独立交互，座舱交互成熟度较高。
- ✗资料未提及具体上手门槛、界面交互设计细节、新手引导或用户学习成本，无法判断实际易用性。
- ✓采用“用户中心店+商超店”的1+N销售模式，预计全年服务触点达到300个，线下体验与交付触点较为完善。
- 口碑权重 1575▶
- ✓2026年4月北京车展期间3天订单突破1万辆，8月18日预售24小时订单突破21235台，市场初期关注度较高。
- ✓由东风汽车集团与华为乾崑联合打造，华为提供全链条支持并输出IPD/IPMS机制，品牌背书较强。
- ✗作为2026年9月才上市的新品牌首款车型，资料未提及长期用户口碑、行业奖项或第三方评测结论，口碑积累尚浅。
- 服务支持权重 1062▶
- ✓销售采用“用户中心店+商超店”的1+N模式，预计全年服务触点达到300个，线下服务网络有明确规划。
- ✗资料未提及客服响应时效、售后政策、保修条款、OTA支持周期或道路救援等具体服务支持内容。
- ✗资料未提及官方文档、教程质量或用户社区活跃度等支持渠道信息。
- 生态集成权重 1082▶
- ✓搭载华为乾崑全栈方案，涵盖乾崑智驾、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云及鸿蒙座舱，并配备舱内AI多模态感知系统，与华为生态深度协同。
- ✓鸿蒙座舱HarmonySpace 6支持双屏NFC独立交互，HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE车载激光投影等华为生态硬件集成度高。
- ✗资料未提及开放API、第三方应用商店规模或非华为系智能家居/手机互联的兼容性细节。
- 创新度权重 1085▶
- ✓首发“天穹智盾”安全架构，将智驾、主动、被动、电池、营救、健康六大维度纳入防护，并首创三层防弹级电池装甲与营救安全多重冗余体系。
- ✓首批搭载华为乾崑ADS 5与896线双光路图像级激光雷达，探测距离250米、视角120度，具备L3级软硬件冗余能力。
- ✓搭载HUAWEI XSCENE车载激光投影，采用行业首批激光光源，支持LCoS技术及业界唯一一机五投；车身采用12000T前后一体压铸与2400MPa超强钢。
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2088▶
- ✓上市限时先享价12.99万至18.59万元，相比预售指导价14.59万元起有明显下探，价格竞争力强
- ✓全系标配全域800V高压平台、宁德时代神行TT高定电池，最高CLTC续航725km，同价位配置密度高
- ✓8月27日小订突破2万台，市场对定价与产品组合的初步认可度较高
- 功能完整度权重 2087▶
- ✓动力覆盖后驱245kW与四驱425kW（约578马力），Ultra版零百3.8秒，并配备一键boost 20秒超频输出
- ✓电池提供52.4/63.8/75.2kWh三种容量、四个续航版本（540/640/650/725km），支持6C充电倍率、11分钟补能400km
- ✓搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案、禾赛AT128激光雷达、Mobileye EyeQ6芯片，支持高速NOA与城市领航，底盘为前双叉臂后五连杆并取得麋鹿测试83km/h
- 易用性权重 1560▶
- ✓资料提及配备胶囊型仪表屏与HUD抬头显示，内饰交互硬件较为直观
- ✗资料未提及车机系统界面、交互逻辑、学习成本与新手引导等易用性相关信息
- 口碑权重 1578▶
- ✓8月27日小订突破2万台，预售阶段订单表现可查
- ✓7月16日以实测百公里电耗8.20kWh、连续漂移超46km刷新两项吉尼斯世界纪录，形成可核查的第三方背书
- ✗资料未提供用户评价、专业评测结论或行业奖项等口碑信息
- 服务支持权重 1060▶
- ✓资料提及由吉利汽车生产、无锡星驱动力供应电机、宁德时代供应电池，具备成熟供应链与厂商体系支撑
- ✗资料未提及客服响应、售后网络、文档教程质量或社区活跃度等具体服务支持信息
- 生态集成权重 1060▶
- ✓基于吉利自研浩瀚纯电架构2.0打造，可与吉利银河品牌体系内的技术平台协同
- ✗资料未提及开放API、第三方应用集成、插件扩展或跨平台协同能力
- 创新度权重 1082▶
- ✓搭载全球首款雷霆16合1智能电驱，属于电驱集成度上的差异化技术点
- ✓吉利银河品牌首款运动风格纯电产品与首款配备电动尾翼的车型，采用全新设计语言告别银河E8的涟漪美学
- ✓全系标配全域800V高压平台并支持6C充电倍率，在15万元级纯电运动轿车中属于领先配置
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2085▶
- ✓纯电版指导价9.98万-13.38万元，上市限时换新价9.18万元起；燃油版7.98万元起（限时换新价6.98万元起）；混动版8.98万元起（限时换新价7.98万元起），一车多动力覆盖7-13万价格带，选择面广
- ✓媒体评价其为“重塑A级纯电SUV价值标杆”，并以“30万级智驾下探10万级”作为主要竞争卖点，配置与价格匹配度被正面评价
- ✓截至2026年2月经销商报价与官方指导价一致，无明显加价或价格倒挂信息
- 功能完整度权重 2086▶
- ✓一车多动力覆盖纯电（480/580km CLTC）、1.5T燃油（135kW）、HEV混动三种动力，满足不同使用场景
- ✓搭载第三代Coffee Pilot Ultra，27个感知硬件含激光雷达，支持不依赖高精地图的全场景NOA及跨楼层记忆泊车等200余种泊车场景
- ✓座舱配Coffee OS 3、Coffee GPT与DeepSeek双大模型、15.6英寸2.5K屏；空间上轴距2720mm、33处储物格、后备箱317L可扩展至超1000L，功能覆盖较完整
- 易用性权重 1562▶
- ✓标配全景天幕、女王副驾（128°躺姿、电动腿托、三档加热通风），座椅获中汽研舒适性A级认证，乘坐体验有保障
- ✗资料未提及车机上手难度、交互逻辑、新手引导或用户手册质量等易用性信息
- ✗资料未提及交付流程、试驾体验或实际操作门槛相关内容
- 口碑权重 1578▶
- ✓2025年12月19日获伦敦设计大奖汽车/车辆产品设计类年度设计大奖（IAA伦敦设计奖年度最佳设计奖）
- ✓获中汽研“五星健康车”称号，座椅获中汽研座椅舒适性A级认证及“舒适之星”称号，第三方认证背书较多
- ✓上市为欧拉品牌销量带来增长，被媒体视为“重塑A级纯电SUV价值标杆”，但资料未给出具体销量数字或用户评价样本
- 服务支持权重 1060▶
- ✓长城汽车为成熟主机厂，具备全国经销网络，并已在泰国等海外市场上市，线下服务渠道存在
- ✗资料未提及质保政策、救援服务、OTA支持年限或客服响应时效等具体服务条款
- ✗资料未提及用户社区活跃度或官方教程/文档质量
- 生态集成权重 1055▶
- ✓座舱集成Coffee GPT与DeepSeek双大模型，具备一定第三方AI能力接入
- ✗资料未提及开放API、第三方应用商店、手机互联（CarPlay/HiCar等）或插件扩展能力
- ✗资料仅提及蜂巢能源电池等供应链合作，未说明与外部工具或平台的协同集成情况
- 创新度权重 1080▶
- ✓基于长城全球化全新平台实现“一车多动力”（纯电/HEV/燃油），同一车身尺寸下多动力共平台，属差异化能力
- ✓将激光雷达+不依赖高精地图的全场景NOA下探至10万级价位，被媒体称为“30万级智驾下探10万级”
- ✓产品迭代节奏快：2025年12月纯电上市，2026年3-4月燃油/混动上市，2026年8月运动款与GT上市，并预告运动款登场
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2082▶
- ✓预售价17.98-22.58万元，预售权益价17.18-21.78万元，作为中型硬派越野SUV并配备三把锁、空气悬架、插混系统等，价格具备竞争力
- ✓上市30分钟订单破16815台，市场初步认可其性价比
- ✗资料未提及免费额度、试用或长期质保、保养等权益信息
- 功能完整度权重 2085▶
- ✓搭载星源插混GMC 3.0系统，综合最大功率400kW，轮端扭矩10000N·m，0-100km/h加速4秒级，纯电续航约150km，综合续航超1000km，支持快充、慢充和对外放电
- ✓越野配置齐全，包括一体化嵌入式大梁、三把锁、空气悬架、接近角34°、离去角29°、最小离地间隙230mm
- ✓智能座舱采用高通骁龙8295芯片，全地形选择系统覆盖沙地、泥地、雪地、岩石等模式，车顶预置激光雷达
- 易用性权重 1560▶
- ✓官方定位“家庭能用的越野车”，兼顾日常通勤与越野，后排座椅137度躺椅模式、一键纯平大床等设计提升家庭使用便利性
- ✗资料未提及车机交互流畅度、实体按键布局、驾驶模式切换等实际易用性细节
- ✗资料未提供用户手册、新手引导或上手门槛的具体信息
- 口碑权重 1565▶
- ✓上市30分钟订单破16815台，显示市场关注度较高
- ✓与凯乐石集团旗下朗途体育、《中国国家地理》达成跨界联名合作，提升品牌形象
- ✗资料未提及用户评价、行业奖项、榜单排名或长期口碑数据
- 服务支持权重 1060▶
- ✗资料未提及客服响应、售后网络、质保政策等服务支持信息
- ✗资料未提及官方教程、社区活跃度或问题解决渠道
- ✓官方宣布将同步推出后装生态拓展件，可能为用户提供一定的改装支持
- 生态集成权重 1070▶
- ✓官方将同步推出后装生态拓展件，包括射灯套装、车顶平台、侧边帐、多功能侧爬梯等，形成改装生态
- ✓与凯乐石集团旗下朗途体育、《中国国家地理》跨界联名，拓展户外生态合作
- ✗资料未提及开放API、第三方应用集成或平台覆盖情况
- 创新度权重 1075▶
- ✓采用“一体化嵌入式大梁”结构，在硬派越野中属于差异化技术方案
- ✓车机融入全地形选择系统，覆盖多种预设模式，提升越野智能化体验
- ✓作为广汽传祺首款硬派越野SUV，品牌进入新细分市场，具有战略创新意义
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2075▶
- ✓正式售价25.98万-38.98万元，较预售价26.98万-39.98万元有所下调，价格更具竞争力
- ✓25.98万起即可获得中大型纯电轿跑SUV、华为途灵平台、巨鲸电池平台等核心配置，同价位配置密度较高
- ✗资料未提及免费试用、金融政策或具体权益，入门版配置详情也未展开
- 功能完整度权重 2088▶
- ✓覆盖动力、续航、智驾、座舱、安全等完整维度：437kW四驱、852km续航、四激光雷达、38个感知传感器、L3级自动驾驶架构
- ✓座舱配置丰富：98个压力传感器运动座椅、16点按摩、1.8m²电动遮阳帘、随动中控屏、悦动副驾屏、双目后视镜
- ✗资料未提及车机芯片型号、OTA升级能力、V2L外放电等具体功能细节
- 易用性权重 1560▶
- ✓配备智慧电动门、NFC感应解锁、卫星按键一键BOOST等便捷交互设计
- ✗资料未提及车机系统操作逻辑、上手难度、用户手册或新手引导等易用性相关信息
- 口碑权重 1568▶
- ✓被多家媒体称为「小米YU7最直接竞品」，并被视为30万级纯电SUV赛道有力竞争者，行业关注度较高
- ✓由余承东亲自官宣定名，鸿蒙智行品牌背书，前法拉利设计师与前宝马/阿斯顿·马丁底盘团队参与开发
- ✗资料未提供用户评价、销量数据、行业奖项或第三方评测结论
- 服务支持权重 1060▶
- ✓鸿蒙智行体系下由华为与奇瑞合作，具备较成熟的销售与服务网络基础
- ✗资料未提及客服响应、质保政策、售后网点、文档教程或社区支持等具体服务信息
- 生态集成权重 1065▶
- ✓搭载华为乾崑智驾架构与鸿蒙智行体系，理论上可接入华为生态（手机、家居等）协同能力
- ✗资料未提及开放API、第三方应用集成、插件扩展或具体平台覆盖信息
- 创新度权重 1085▶
- ✓首发华为新一代高性能电驱与巨鲸电池平台「黑匣子」技术，应用电磁热控压铸与「343」一体化压铸车身架构
- ✓首创纳米级仿生结构变色车漆「闪蝶蓝」，8层以上纳米级光栅结构，色彩饱和度是传统珠光色3倍以上
- ✓行业首次完成超250km/h高环变道挑战，2026年9月16日获批L3级自动驾驶道路测试牌照，技术验证节奏领先
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2068▶
- ✓基准版补贴前起售价35.8万元，性能版39.8万元，参考价33.80-39.60万，对应4.7秒加速、510公里续航、33.9米制动的高性能配置
- ✓车主反馈蔚来换电站终身免费和一键加电服务节省用车成本，长期使用成本有优势
- ✗定价处于35-40万中高端区间，资料未提及任何免费试用或低门槛入门方案，与特斯拉Model 3等对比车型相比价格竞争力有限
- 功能完整度权重 2072▶
- ✓核心性能参数完整：4.7秒零百加速、510公里综合工况续航、33.9米制动距离，覆盖电动SUV主要使用场景
- ✓车身采用高强度铝加碳纤维复合架构，提供基准版与性能版两种配置选择
- ✗资料未提及智能驾驶辅助、车机互联、OTA升级等智能化功能的具体覆盖范围，存在功能描述缺口
- 易用性权重 1562▶
- ✓车主反馈NOMI交互体验好，内饰档次高，说明车内交互设计获得认可
- ✓采取个性化定制、按订单生产模式，用户可通过蔚来App预订，线上流程相对便捷
- ✗资料未提及界面设计细节、新手引导或学习成本相关信息，按订单生产也可能带来等待交付的体验成本
- 口碑权重 1578▶
- ✓获2020年德国汽车品牌大赛最佳设计奖，具备行业设计奖项背书
- ✓在国产新能源车对比中与理想ONE、小鹏P7并称为新造车势力三杰，社区讨论热度高
- ✓有车主从宝马730、特斯拉等车型换购或对比后选择蔚来ES6，体现一定品牌信任度
- 服务支持权重 1070▶
- ✓车主反馈蔚来换电站终身免费和一键加电服务，售后补能支持体系获得正面评价
- ✓用户可通过蔚来App完成预订，具备线上服务渠道
- ✗资料未提及客服响应速度、官方文档与教程质量、社区问题解决渠道的具体情况
- 生态集成权重 1055▶
- ✓拥有蔚来App作为预订与用户服务入口，具备自有平台协同能力
- ✓换电站与一键加电服务构成补能生态，是区别于同类产品的体系化配套
- ✗资料未提及开放API、第三方应用集成或插件扩展能力，生态开放性信息缺失
- 创新度权重 1074▶
- ✓采用高强度铝加碳纤维复合架构，在车身材料应用上具有差异化技术特征
- ✓换电站终身免费与一键加电服务属于补能模式上的差异化解决方案，针对电动车续航焦虑问题
- ✓获2020年德国汽车品牌大赛最佳设计奖，设计与产品创新获国际认可
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2062▶
- ✓预计售价与现款ID.4保持相当水平，作为改款继任车型价格预期稳定，无大幅溢价
- ✗资料未提及任何免费额度、试用政策或具体价格数字，性价比无法量化对比
- ✗截至2025年底至2026年初仍处测试预热阶段，2027年才上市，当前无法形成实际购买价值
- 功能完整度权重 2076▶
- ✓基于升级版MEB+平台，提供58kWh和79kWh两种电池组，充电功率约183kW
- ✓双轨电池策略：入门LFP配无模组技术续航至少约402公里，高配NMC续航约563-643公里
- ✓内饰在方向盘、空调控制等关键区域恢复实体按键，并换装全新仪表台与升级显示屏
- ✗资料未提及智能驾驶辅助、车机系统、OTA等软件功能细节
- 易用性权重 1566▶
- ✓针对高尔夫8触控滑块导致满意度下降的问题，恢复实体空调按键和传统门把手，降低操作学习成本
- ✓外观回归平直犀利线条与统一家族式前脸，符合大众用户既有认知
- ✗资料未提及车机界面交互、新手引导或使用文档，易用性信息有限
- 口碑权重 1560▶
- ✓大众CEO Thomas Schäfer承认现有ID系列与消费者脱节，ID.Tiguan为回归品牌传统风格战略的代表车型，体现对用户反馈的回应
- ✓德国市场大众纯电车型订单已超过燃油车，显示品牌电动产品需求上升
- ✗资料未提及ID.Tiguan本身的用户评价、奖项或第三方口碑数据
- 服务支持权重 1055▶
- ✓大众为成熟车企，拥有埃姆登、茨维考、沃尔夫斯堡等生产基地及完整经销服务网络
- ✗资料未提及ID.Tiguan的客服、保修、教程或社区支持等具体服务信息
- 生态集成权重 1058▶
- ✓基于MEB+平台，与ID.7、ID.Polo、ID.Cross共享家族平台与设计语言，具备平台协同基础
- ✗资料未提及开放API、第三方应用集成、插件或充电网络生态等具体内容
- 创新度权重 1064▶
- ✓采用LFP无模组（Cell-to-Pack）技术提升能量密度，属电池结构层面的技术升级
- ✓在行业普遍追求触控化的背景下恢复实体按键，形成差异化交互设计
- ✗本质为ID.4改名继任车型，平台与产品形态未出现代际突破，创新幅度有限
⌄评分明细（7 个维度）
- 性价比权重 2060▶
- ✓资料未提及具体定价、免费额度或试用信息，无法评估价格竞争力
- ✓资料提到其定位为面向大众市场的入门级走量车型，承担将电动车推向主流消费群体的角色，暗示性价比定位
- 功能完整度权重 2075▶
- ✓提供后驱与双电机全轮驱动版本，续航里程按版本与电池配置不同而有所差异
- ✓标配 Autopilot 自动辅助驾驶，可选装完全自动驾驶能力（FSD）
- ✓支持通过特斯拉超级充电网络进行直流快充；车内以中央触摸屏集成仪表与车辆控制功能，取消传统仪表盘
- 易用性权重 1560▶
- ✓资料未提及上手门槛、界面交互设计、学习成本、文档或新手引导等易用性相关信息
- 口碑权重 1560▶
- ✓资料未提及用户评价、社区讨论热度、行业奖项/榜单或媒体报道等口碑信息
- 服务支持权重 1060▶
- ✓资料未提及客服响应、文档教程质量、社区活跃度或问题解决渠道等服务支持信息
- 生态集成权重 1060▶
- ✓资料未提及开放 API、第三方集成、插件/扩展或与其他工具的协同能力等生态集成信息
- ✓资料提到支持通过特斯拉超级充电网络进行直流快充，属于自有补能生态的一部分
- 创新度权重 1070▶
- ✓采用纯电驱动替代燃油动力，车内极简设计取消传统仪表盘，将车速、导航与车辆控制集中在中控触摸屏上
- ✓配备 Autopilot 辅助驾驶及可选的完全自动驾驶能力（FSD）
- ✓资料未提及更新迭代节奏或与同类相比的具体差异化技术细节