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从预售10.58万到二季度改款9.58万起:零跑B01两次定价之间,590/670续航版本怎么替换了430/550/650

产品测评2026年11月2日· 产品:零跑B01

先给结论:这次改款不是降价,是换了一套续航逻辑

零跑B01在2026年7月16日上了新款,9.58万起,比2025款上市时的8.98万起贵了6000块。但如果你只盯着起步价,会错过真正发生的事:430、550、650三个续航档,被590和670两个档替换了。入门的430km版本没了,全系续航门槛抬到590km,顶配从650km涨到670km。

我的判断是,这不是一次常规年度改款,而是零跑在销量站稳之后,把产品线从“用低价版本拉低门槛”切换成“用长续航版本打主力”。对买车的人来说,取舍点变了。

两次定价,配置对应关系其实很整齐

先把两次上市的价格表摆清楚,这是理解改款的基础。

2025年7月24日首销六个版本:430舒享版8.98万、550舒享版9.58万、550悦享版10.38万、550激光雷达版11.38万、650悦享版10.98万、650激光雷达版11.98万。

2026年7月16日新款五个版本:590舒享版9.58万、590悦享版10.38万、590激光雷达版11.38万、670悦享版10.98万、670激光雷达版11.98万。

对比着看会发现,除了入门的430舒享版被砍掉,其余版本的价位几乎一一对应:9.58万、10.38万、11.38万、10.98万、11.98万这五个价格点原封不动,只是续航数字从550/650换成了590/670。舒享、悦享、激光雷达的配置分级也照旧。

换句话说,零跑没有重新设计价格体系,它做的是在同一价格带上把电池容量往上抬。550变590,涨40km;650变670,涨20km。同时把最便宜的430版本取消,起步价从8.98万变成9.58万。

续航数字变了,但别把它当成“白送”

这里要泼一点冷水。590和670对应的是电池容量变化,资料里只给了2025款的43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种容量和430/550/650的对应关系,没有给新款的具体电池度数。所以590和670到底靠加大电池还是靠电控优化实现,资料没说,我不替它下结论。

能确定的是,CLTC工况数字本身参考价值有限。550和590差40km,放在CLTC口径里大概就是几个百分点的差别,日常通勤感知不强。真正有意义的是两个变化:一是入门版从430km抬到590km,这个跨度对没有家充、依赖公共快充的人影响很大;二是全系保持800V+3C快充,30%到80%最快16分钟,这个补能速度在10万级里是实打实的配置,不是数字游戏。

我的分析判断是:零跑砍掉430版本,大概率是因为这个版本在实际销售中占比低——430km对一台轴距2730mm、整备质量1711kg的三厢轿车来说,冬天打折后余量太紧,用户不买账。厂家顺势把它拿掉,用590起步,产品叙事更好讲,也避免了“8.98万买不到”的尴尬。

该保留的配置都还在,座舱和底盘没缩水

改款最容易动手脚的地方是看不见的配置。从资料看,新款在座舱和底盘上没有降级的信息:高通8295芯片、Leapmotor OS 4.0 Plus、14.6英寸2.5K中控屏、8.8英寸仪表都还在,激光雷达版依然配端到端辅助驾驶和哨兵模式。底盘还是前麦弗逊后多连杆,中欧团队调校。车身尺寸4770/1880/1490mm、轴距2730mm也没变。

外观上2026年7月新增了云黛紫和液态银两个颜色,属于常规更新,不影响购买决策。

需要提醒的是,资料没有逐一列出新款每个版本相比老款同价位版本增减了哪些具体配置。所以“配置没缩水”这个判断,我只能基于座舱、智驾、底盘这些核心项在资料中未被标注变化来推断,不能保证每一颗螺丝都一样。真要下单,还是拿配置表逐项对。

适合谁、不适合谁

适合的人:预算卡在10万到12万、想要一台续航余量足、补能快、座舱芯片不落伍的纯电轿车。590舒享版9.58万是新的入门选择,比老款550舒享贵0元但多40km续航,对续航敏感的人划算。如果看重智驾硬件,11.38万的590激光雷达版和11.98万的670激光雷达版价格与老款持平,续航还多了,属于改款里受益最直接的两档。

不适合的人:原本冲着8.98万最低价来的。这个价位现在没有了,你得接受多掏6000块换160km续航。如果家里有充电条件、日常通勤距离短,430km其实够用,但新款不给你这个选项了,只能二手市场找老款,或者转看别的车。

什么情况下别买:一是你急需用车且对价格极敏感,等不到终端优惠、又接受不了9.58万起步,那就别硬上;二是你把CLTC续航当真实续航用,590和670在高速和冬季都要打折,按七折算更稳妥,这个预期要提前建立。

一句话收尾

零跑B01这次改款,本质是把“低价入门”这张牌收回去,换成“长续航起步”。价格带没动,动的是你花同样的钱能买到的续航底线。值不值,取决于你原来是不是那批被430km吸引的人——如果是,你被改款挤出去了;如果不是,新款给你的东西比老款多。