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9 月 25 日，据德国联邦汽车运输管理局发布消息，因转向系统的固定螺栓可能因腐蚀而断裂，极端情况下可能引发转向失灵，存在安全隐患。大众汽车将在全球范围内召回约 286 万辆汽车。其中，德国地区召回约 96 万辆。涉及召回的车型有 2013 年至 2024 年间生产的大众途观、途安和高尔夫等车型，及 2017 年至 2024 年间生产的奥迪车型。
值得一提的是，在 9 月 22 日，大众汽车就因转向机固定螺栓可能因腐蚀而断裂的问题，在美宣布召回 208724 辆 SUV，涉及召回的车型为 2018 至 2019 款大众 Atlas 共 82601 辆，2018 款大众 Tiguan 共 85713 辆，以及 2019 至 2021 款奥迪 Q3 共 40410 辆。生产时间范围分别为 2016 年 11 月 30 日至 2018 年 9 月 22 日、2017 年 3 月 22 日至 2018 年 6 月 18 日、2019 年 5 月 21 日至 2021 年 7 月 16 日。
除了因为转向机固定螺栓可能因腐蚀而断裂的问题召回外，9 月 19 日因车身控制模块（BCM）存在软件故障，或造成车辆行驶过程中意外重置并导致点火系统关闭的情况。大众汽车在美宣布召回 49,958 辆 2025 款 Tiguan（途观）车型，官方表示后续大众经销商将免费为受影响车辆更新车身控制模块软件。
从近期大众集团的召回数量来看，都不是小数目。当然，汽车召回是汽车行业的常规操作，官方的主动召回，更是体现了车企负责任的态度，但是频繁的大规模召回也会影响车企的品牌形象和口碑。
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