来源：环球市场播报
Torcal SUV 的发布距离法拉利首款电动汽车亮相仅数月之久；法拉利那款车型曾因外观与该意大利品牌传统的低矮车身燃油跑车相去甚远，而遭到部分车迷的诟病。
相比之下，宾利的首款电动汽车显然承袭了家族基因。它保留了品牌燃油车型的设计元素，例如旨在呼应传统前格栅造型的菱形车灯——尽管电动汽车并不需要格栅来进行发动机冷却。
此外，该车还通过模拟音效营造出 V8 发动机的听觉质感：其音效以管弦乐定音鼓（timpani）的声音为基底，并辅以较小的鼓声，随着车辆加速，鼓点节奏也会随之加快。
宾利首席执行官弗兰克 - 斯特芬 · 瓦利泽（Frank-Steffen Walliser）表示：" 我们的初衷始终是先打造一款真正的宾利汽车。我们认为，消费者并不会仅仅因为车辆是电动驱动的，就要求它必须是一辆截然不同的车。"
除了法拉利之外，隶属于宝马集团的劳斯莱斯是目前唯一一家销售电动汽车的主要超豪华汽车制造商。
与宾利同属大众集团旗下的兰博基尼已将其首款电动汽车的推出时间推迟到了本世纪末；英国的迈凯伦上周也表示暂无电动汽车开发计划——这两家车企给出的理由均为客户需求有限。
与起售价为 55 万欧元（约合 62.8 万美元）的法拉利电动车型 Luce 不同，Torcal 定位为宾利产品线中的入门级车型，起售价为 17.3 万英镑（约合 23 万美元）。
瓦利泽表示，这款车型代表了一款 " 价格更亲民的宾利……无疑将开拓新的市场 "。
宾利已向现有及潜在客户展示了这款车型，并收到了来自欧洲、中东以及电动汽车普及率较高的美国各州的强烈反响。针对中国市场的发布推广活动将于明年启动。
瓦利泽表示，在表达了兴趣的群体中，一半是 " 现有客户 "（他们正在寻找新的电动汽车或计划更新车队），而 " 约 50% 则是该品牌的新客户 "。
宾利宣布已向其位于英格兰西北部克鲁（Crewe）的工厂投资 3.5 亿英镑（约合 4.65 亿美元），用于生产 Torcal 车型。
此前不久，迈凯伦（McLaren）刚刚宣布在英国投资 5 亿英镑，日产（Nissan）也表示将投资 1.7 亿英镑在当地生产一款新车型。
英国商业大臣乔纳森 · 雷诺兹（Jonathan Reynolds）表示，宾利的这项投资 " 再次证明了我们正在为实现良好增长创造有利条件 "。
