"9" 这个数字，所有的车企都在推崇，" 旗舰 " 这两个字，所有的车企都想做好。但是，高端市场，想要成功谈何容易？那些已经上市的 "9 系 " 旗舰，如今都过得怎样，这篇文章我们就来聊一聊。
两个极致
8 月份，"9 系 " 旗舰卖得最好的，还是熟悉的问界 M9，销量达到 10098 辆；蔚来 ES9 也表现相当不错，销量 6474 辆。两款车型定价都在 50 万元左右，是名副其实的 "9 系 " 旗舰，卖得挺贵、销量挺好，说明问界 M9 和蔚来 ES9 拥有真实力。
理想 L9，8 月销量 2236 辆，曾经月销过万辆的车型，已经持续多个月份低迷了；乐道 L90 的 8 月销量为 2201 辆，整体情况和理想 L9 无异。
要不卖得贵些，要不性价比高些
从以上的数据，对于 "9 系 " 旗舰，笔者出一个建议：要不卖得贵些，要不性价比高些。
比如说，问界 M9、蔚来 ES9 卖得挺贵，但销量不低，说明品牌力、产品力都到位了，消费者都认可了，而如果这类车型定价低了，消费者反而不埋单。
再比如说，零跑 D19 的品牌力、产品力可能不如问界 M9、蔚来 ES9，但它给人的感觉是一步到位了，性价比很足，是符合 20 多万元价位的产品。
所以，觉得自己的品牌力、产品力真的很不错了，就应自信地把价格拉高；觉得自己的性价比很到位了，就给一个诚意的价格。否则，不上不下，最终是吃力不讨好，浪费了研发的成本。
那么，对于这些 "9 系 " 旗舰的表现，大家觉得怎么样呢？
