来源：睿见 Economy
8 月 19 日至 21 日，由车百国际主办的新能源汽车全球合作发展论坛（GNEV2026）在上海召开，主题为 " 汽车产业全球合作新路径 "。ADI 汽车业务全球副总裁 Shalini Palmer 出席并演讲。
她观察到，中国汽车市场正迈入下一个时代——中国车企不仅在国内获得巨大成功，还在向欧洲、东南亚、拉丁美洲和中东等全球增长最快的汽车市场拓展。从本土雄心到全球抱负，这一转变正是下一个最大的机遇和挑战。
Shalini Palmer 强调，在全球获得成功所面临的挑战，并非只是将本土取得的成功进行规模化那么简单，而是一种本质完全不同的挑战。
她具体指出，车企在每个区域都面临不同的安全与电池兼容法规、不同的贸易政策和市场准入规则、不同的供应商生态体系，这些都需要从头建立或整合。对于电动汽车和高级驾驶辅助系统而言，还有不同的气候与耐久性要求。简言之，成为成功的本土供应商与成为全球领先者之间，存在着相当大的差别。
Shalini Palmer 最后提出了三项行动倡议：
一、尽早与战略伙伴沟通介入。 与中国领先电动车制造商在电池管理智能化方面的合作，就是早期沟通介入带来全球率先上市的范例。在电池效率和安全性方面还有更大的合作空间。
二、在标准和技术开发上更深入合作。 更快的区域化和更高的质量并非矛盾——如果底层标准从一开始就共同制定，而非事后基于市场修补，两者可以相互加强。
三、建立结构化、安全协作的问题解决框架。 伙伴关系建立在信任之上，在数据共享方式、知识产权保护以及联合创造新知识产权等方面做到清晰透明至关重要。
