一辆尚未正式交付的纯电汽车，就这样刷新了新车拍卖纪录。更夸张的是，它的普通版本「只卖」 425 万元。
创造纪录的是法拉利首款量产纯电车型 Luce。上周，一辆法拉利 Luce「Tailor Made」在美国加州蒙特雷举行的 RM Sotheby's 拍卖会上成交，最终落槌价整整 4000 万美元。
所谓的「0 号底盘」已经足够特殊，法拉利又通过「Tailor Made」这个标签给这辆车加了一层唯一性。
Luce 本身也和人们熟悉的法拉利不太一样。
它是四门五座车型，车长超过 5 米，定位更接近高性能豪华 GT，而不是低矮、紧凑的双门超跑。
虽然动力形式变了，但法拉利还是想保留一些听觉上的反馈。Luce 会采集后轴电机的机械振动，经过一些处理后在车内外放大，声音会随转速和负载实时变化。
只是相比这套技术，车迷们更在意的问题是：它还像不像一辆法拉利。
不过，网友们的锐评和 Luce 的订单并没有走向同一个方向。
《金融时报》援引知情人士的消息称，法拉利为 2026 年安排的近 500 辆 Luce 配额，在发布后不到两个月就已经售空了。法拉利倒是没有确认具体数字，但 CEO Benedetto Vigna 表示，Luce 的订单进展符合预期，买家既有老客户，也有首次接触法拉利的新客户。
这次用于拍卖的 4000 万美元将全部捐给法拉利基金会（Ferrari Foundation），用于支持教育项目。
2025 年，他曾以 2600 万美元拍下 Daytona SP3「599+1」。那是法拉利在原定 599 辆之外额外制造的唯一一辆 SP3，同样由 Tailor Made 部门打造。
短短一年，他就把这项纪录翻了近一倍。
拍卖行还免除了这辆 Luce 的买家佣金，因此公开的 4000 万美元就是落槌价，不包含通常另计的服务费。它打破的是新车拍卖纪录，也成为目前公开成交价最高的纯电车。
不过，倘若把老车算进来，汽车拍卖最高纪录仍属于 2022 年以 1.35 亿欧元成交的梅赛德斯 - 奔驰 300 SLR，大致相当于 10.5 亿元人民币。韦特海姆显然不准备等它慢慢变成古董。
过去一年，他先后买下两辆截然不同的法拉利：一辆装着 6.5 升 V12，一辆连发动机都没有，恰好站在法拉利的两个时代。
去年是「599+1」，今年是「0」。数字越来越小，落槌声倒越来越响。
