来源：环球市场播报
据媒体对贸易情报公司 Kpler 提供数据的分析，周二船舶通行的五日移动平均线约为 13 艘，接近自 5 月 12 日以来的最低水平。该数据涵盖从货轮到油轮的所有类型船舶。
这一通行量较 2 月 28 日美以攻击伊朗之前霍尔木兹海峡每日平均 130 艘的通行量下降约90%。
然而，美国能源部长克里斯 · 赖特周二表示，在美军协助下，油轮通过霍尔木兹海峡的石油出口七日移动平均线已接近每日 900 万桶。一艘超级油轮可装载约 200 万桶石油。
赖特表示，计入管道运输后，海湾国家的石油出口总量平均约为每日 1500 万桶。战前，每日约有 2000 万桶原油和成品油通过霍尔木兹海峡出口。
" 许多私营企业低估了离开霍尔木兹海峡的船只数量，因为有些船只通过该水道进行隐蔽航行，" 这位能源部长在社交媒体发帖中表示。
一周前，美国财政部长斯科特 · 贝森特表示，可能很快达成协议，确保船只自由通行以开放霍尔木兹海峡。贝森特的表态推动上周油价大跌，但美伊之间仍未达成任何协议。
美伊于 6 月 17 日签署了开放霍尔木兹海峡的临时协议，船舶通行量于 6 月 26 日飙升至五日移动平均线约 60 艘。但随着华盛顿和德黑兰开始就协议中未明确界定的航运路线产生争执，该协议随后破裂。
伊朗袭击了使用美国保护的阿曼海岸航线的油轮。作为报复，特朗普政府发动了十数轮对伊朗的打击，并重新实施了海上封锁。
本月，特朗普总统已转向外交途径，但目前尚不清楚取得了多大进展。周二的通行量较协议签署后的峰值下降了约80%。
