洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示，上个月，这个位于南加州的港口处理了 1002734 个 20 英尺标准箱 ( TEU ) ，比 2025 年 6 月增长了 12%。这也是这座拥有 118 年历史的贸易门户，月吞吐量第三次突破 100 万 TEU 大关。
港口数据显示，6 月份集装箱进口量增长了 13%，至 530558 个 TEU，而出口量微增 0.2%，至 126365 个 TEU。与此同时，空集装箱运回亚洲的数量——这是衡量未来需求的重要指标——同比增长 17%，达到 34.5 万 TEU。
与洛杉矶毗邻的长滩港周二也表示，受进口量激增 11% 的推动，该港上月总共处理了 779331 个 TEU，创下有记录以来 6 月吞吐量的第三高纪录。
总体而言，供应链技术提供商 Descartes Systems Group 的数据显示，6 月美国集装箱进口量较上年同期激增 8.2%。
目前，美国、以色列与伊朗之间的冲突，严重扰乱了中东及全球的航运，全球船用燃料成本飙升。一些零售商和制造商还担心，关键原材料和工厂产品可能会短缺，或者面临运输成本过高的局面。
" 集装箱的运输方式正在发生变化，"Seroka 指出，" 许多零售商正在做出战略决策，他们摒弃了传统的季节性运输模式，抓住一切机会提前发货，而不是等待完美条件。"
Seroka 表示，燃油成本和关税方面的不确定性，使得预测下半年的货运量变得越来越困难。
" 数据显示，7 月货运量有望持续走强——超过 90 万个 TEU，"Seroka 表示，" 除此之外，航运形势也瞬息万变。零售商正在实时调整策略，贸易政策也在不断变化。7 月 24 日之后，依据第 122 条款征收的关税将到期，但我们预计第 301 条款关税也将生效。"
美国贸易代表办公室在当地时间 6 月 2 日曾发布公告，根据 301 调查结果，美国贸易代表计划以 " 未禁止进口强迫劳动产品 " 为由对 60 个经济体加征 10% 或 12.5% 的关税。公告称，美国贸易代表认定，根据《1974 年贸易法》第 301 条款，这些经济体未能有效实施强迫劳动产品进口禁令的行为、政策或做法不合理并对美国商业带来负担或限制，可以对此采取行动。
美国政府希望在此前针对所有国家进口商品临时加征的 10% 关税于 7 月 24 日到期时，新的关税措施能够准备就绪。
需求突然前移也进一步推高了运价。德鲁里的数据显示，上海至洛杉矶航线 40 英尺柜即期运价上周升至 6482 美元，创 2024 年以来新高。
