来源：环球市场播报
根据伦敦证券交易所集团（LSEG）汇编的预期数据，美联航截至 6 月 30 日当季的财报与华尔街预期对比如下：
调整后每股收益：1.99 美元（预期 1.88 美元）
营收：176.7 亿美元（预期 176.1 亿美元）
美联航预计第三季度调整后每股收益在 2.50 至 3.50 美元之间，而分析师预期为 3.60 美元。该公司预计全年调整后每股收益在 9 至 11 美元之间，处于 4 月预测区间（7 至 11 美元）的上端—— 4 月时，因美以于 2 月底袭击伊朗，美联航曾下调 1 月所做的盈利预测。
根据行业组织 " 美国航空协会 " 发布的阿格斯数据，受美伊冲突升级与缓和交替的影响，仅 7 月（截至周二）美国主要机场的航空燃油价格就已上涨 34%。航空燃油是航司仅次于劳动力的最大成本。
美联航表示，与 2026 年初的预期相比，今年燃油价格上涨可能使其支出增加近 60 亿美元，第二季度燃油成本同比上涨 84%，达 23 亿美元。上述估算基于周二燃油价格。该公司称，本季度将覆盖新增成本的 90%，第四季度则覆盖全部成本。
竞争对手达美航空也表示正在将更多成本转嫁给乘客。两家航司均表示，尽管票价提高，但需求依然强劲。
美联航称，由于成本波动剧烈，其正在更新预测以纳入最新燃油价格。该公司表示，自 7 月初以来，燃油价格已使第三季度调整后每股收益减少 1.12 美元。
美联航在文件中表示，由于燃油成本上升，公司可能进一步削减今年的运力计划。
美联航第二季度航班运力扩大 3.5%，营收同比增长 16% 至 176.7 亿美元，总单位营收同比增长 12.1%。据 FactSet 数据，这是自 2023 年初以来最高的单位营收增速。
该公司报告称，高级舱位、企业客票以及无附加服务的基础经济舱机票收入均有所增加，国内和国际航班的单位营收也双双上升。
净利润下降逾 17% 至 8.05 亿美元，合每股 2.46 美元。剔除一次性项目后，美联航调整后净利润为 6.49 亿美元，合调整后每股收益 1.99 美元。
美联航高管将于美国东部时间周四上午 10：30 召开业绩电话会议。
