7 月 14 日，据公安部统计，截至 2026 年 6 月底，全国机动车保有量达 4.76 亿辆，其中汽车 3.71 亿辆；机动车驾驶人 5.67 亿人，其中汽车驾驶人 5.33 亿人。
财联社汽车：全民机动化出行时代持续深化。
中汽协澄清：" 新能源车平均车龄仅 1.8 年 " 是误读
7 月 14 日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明称：近期，有媒体引用分会发布的《2025 中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布 " 新能源车平均车龄仅 1.8 年、消费者 3-5 年置换电车 " 等报道，相关内容引发市场误读。中国汽车工业协会后市场分会就有关情况澄清说明称：一、核心概念区分：" 在用车平均车龄 " ≠ " 车辆置换周期 " ≠ " 车辆平均使用寿命 "。报告中发布的 " 在用车平均车龄 "，具体指，截至 2025 年底，我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。" 车辆置换周期 " 是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，" 车辆平均使用寿命 " 是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的 " 电车快速迭代更换 " 结论失真，属于统计概念误用。关于 " 车辆置换周期 "" 车辆平均寿命 " 的具体数据，请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。
财联社汽车：随着新能源市场逐步从增量市场转向存量市场，未来老旧新能源车辆持续累积，存量平均车龄会逐年稳步上升。
乘联分会：6 月皮卡市场批发销量 6.2 万辆 同比增 29.1%
7 月 14 日，乘联分会数据显示，皮卡市场呈现了春夏之交的产销拉升特征，6 月出口走势超强。2026 年 6 月份皮卡市场销售 6.2 万辆，同比增 29.1%，环比增 2.8%，处于近 5 年的当月次高位水平。1-6 月销量 34.3 万辆，增 11.9%。
乘联分会崔东树：国内市场和出口市场格局差异化明显。
享界 G9 获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照
7 月 14 日，财联社记者从鸿蒙智行获悉，享界 G9 正式获批北京市 L3 级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获批北京市时速 120 公里 L3 级自动驾驶道路测试牌照的车型。据悉，其 L3 级自动驾驶系统设计运行条件覆盖夜间场景，高快速路最高支持 120km/h，并具备导航变道、效率变道和安全变道能力。去年 12 月，北汽新能源旗下北汽极狐阿尔法 S（L3 版）、长安深蓝 SL03 两款车型获工信部 L3 级有条件自动驾驶准入许可。在北京市试点路段，L3 功能开启后，车辆最高时速不超过 80 公里 / 小时。
财联社汽车：突破北京此前 L3 高速 80km/h 限速上限，为后续 120km/h L3 商业化落地积累实路数据。
长城汽车：预计 2026 年半年度净利润同比下降 58.97%-62.92%
7 月 14 日，长城汽车 ( 601633.SH ) 公告称，预计 2026 年半年度归属于母公司所有者的净利润为 23.50 亿元 -26.00 亿元，同比减少 58.97%-62.92%。业绩变动主要系海外税收政策补贴收益收回延期及汇率波动影响。
财联社汽车：海外毛利率偏低、国内市场竞争加剧。
长安 " 天枢领航 " 拟第三季度量产上车 启源将全系搭载
7 月 14 日，记者获悉，由长安汽车自主研发，基于端到端技术与多模态大模型打造的驾驶辅助系统—— " 天枢领航 "，计划第三季度将量产上车。其中，长安启源 Q06 将全系搭载该系统。
财联社汽车：自研智驾可有效增强主机厂核心竞争力。
启境汽车增资至 30.2 亿 增幅约 44%
天眼查 App 显示，近日，启境汽车关联公司启境智能汽车科技（广州）有限公司发生工商变更，新增泓途一号企业管理（广州）合伙企业（有限合伙）、嘉兴博原亿成股权投资合伙企业（有限合伙）等为股东。同时，注册资本由 21 亿人民币增至约 30.2 亿人民币，增幅约 44%。
财联社汽车：市场化混改落地。
黑芝麻智能完成对亿智电子收购
7 月 14 日，黑芝麻智能完成对亿智电子的收购事项。此前双方签署三年业绩承诺，约定亿智电子 2026-2028 年含税营业收入分别不低于 3 亿元、4 亿元、5 亿元，三年累计不低于 12 亿元；同期净利润分别不低于 500 万元、3500 万元、5000 万元，三年累计不低于 9000 万元。亿智电子今年上半年营收同比高速增长，并已超额完成 2026 年全年净利润承诺。
财联社汽车：跳出单一自动驾驶赛道，切入全场景端侧智能。
大众或将全球裁员 5 万人
7 月 14 日，据报道，德国汽车制造商大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在一份致员工的内部备忘录中表示，为缩小与竞争对手的成本差距，集团可能在全球裁减约 5 万个工作岗位。奥博穆在备忘录中表示，裁员数字是根据大众集团降低成本计划测算的，目前该集团运营成本较同类企业平均水平高约 20%。大众集团正在进行评估，并将在作出决定后公布相关信息。奥博穆表示，过去一年大众德国工厂成本已下降 20%，表明改革正朝着正确方向推进。同时集团正在研究其他替代方案，以尽可能保障就业。今年 3 月，大众集团已宣布计划到 2030 年在德国削减约 5 万个岗位。
财联社汽车：多重经营压力倒逼激进降本。
加州新电动车补贴方案出炉 特斯拉成最大赢家
当地时间 7 月 13 日，加利福尼亚州州长加文 · 纽森签署 SB 168 法案，正式推出 " 我的第一辆电动车 " 补贴计划，为首批电动车购买者提供 3500 美元的即时购车折扣。该计划由 1.355 亿美元州政府资金与参与车企等额配套共同构成，总规模约 2.7 亿美元。补贴适用于建议零售价不超过 5 万美元的新车，以及售价不超过 2.5 万美元的二手电动车（补贴 1750 美元）。这一价格门槛使特斯拉的 Model 3 和 Model Y 基础款直接受益，但 Cybertruck 及高配版本因超过限额而无缘补贴。
财联社汽车：加州再成 " 领头羊 "。
（财联社记者 张屹鹏整理 / 点评）
