这可能将严重影响到伊朗已出港原油的交付。自 6 月中旬美伊签署谅解备忘录以来，伊朗已加快从哈尔格岛主要出口港口装载货物的速度，并尽快将其油轮撤出波斯湾。此前，由于美国自 4 月中旬开始的封锁，伊朗的石油出口几乎停滞了数周。
TankerTrackers 周二晚间表示，自美国暂停封锁伊朗石油出口以来，伊朗已成功运出 6000 万桶原油。然而，如果由于紧张局势升级而导致封锁恢复，伊朗将损失约 5000 万桶原油和成品油。
而这一假设可能不幸地成真。另据 Vortexa 数据显示，目前有多达 6300 万桶伊朗石油要么在运输途中，要么闲置在油轮上。船舶追踪数据显示，大多数满载原油的油轮没有透露目的地信息，也没有透露其正在执行的订单。
伊朗的损失
6 月 18 日，即谅解备忘录生效当天，伊朗出口了约 800 万桶原油，保守估计出口价值超过 5.65 亿美元。第二天，伊朗又出口了约 2000 万桶石油。
航运数据显示，在美国解除伊朗原油封锁后的头两周，伊朗成功出口了 5000 万桶石油。这与伊朗议会议长卡利巴夫 6 月 30 日的表态相符，他指出，伊朗在封锁解除后，伊朗成功售出了 4000 万桶石油。
即使略微保守一些，从 6 月 14 日谅解备忘录宣布之日到 7 月 6 日，伊朗的石油出口量也达到了约 5500 万桶，价值超过 45 亿美元。而在冲突前，伊朗每月的石油出口量估计在 4700 万至 5000 万桶之间，价值为 30.5 亿美元。
不过，由于伊朗石油长期以来受到美国的制裁，其客户相对单一。而在美国 6 月暂停制裁之后，伊朗从海湾地区向马六甲海峡和新加坡海峡附近水域的货物运输激增，试图开发更多的亚洲客户。
许多满载伊朗原油的船只在封锁重新生效时已抵达东亚水域，然而，这些石油可能无法被心存疑虑的客户接收。原本考虑购买伊朗原油的印度买家可能已经放弃。
