【太平洋汽车 汽车动态】2026 年 7 月 1 日起，两项电动汽车领域强制性国家标准 ——《电动汽车安全要求》（GB 18384 — 2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031 — 2025）正式实施。两项标准均由工业和信息化部组织制定，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031 — 2025）于 2025 年 3 月 28 日由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，《电动汽车安全要求》（GB 18384 — 2025）于 2025 年 12 月 31 日批准发布。
主要改变
1、车辆必须搭载 " 一键断电 " 的物理开关
2、要求动力电池失效时不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害
3、新增了电动汽车和动力电池 " 底部碰撞测试 "
在动力电池安全方面，热扩散测试的技术要求从旧版的 " 着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号 " 提升为 " 不起火、不爆炸，且烟气不对乘员造成伤害 "。这意味着即便电池单体发生内部短路热失控，电池包整体也不能燃烧爆炸，产生的烟气不得侵入乘员舱造成伤害。
此次动力电池新国标包含 7 项单体测试、17 项电池包或系统测试，涵盖了具有行业共识的动力电池安全风险场景，例如高温、碰撞、短路、外部火烧、过充电、过放电等。此外，新国标还新增了电动汽车和动力电池 " 底部碰撞测试 "，考查电池底部受到撞击后的防护能力。针对日常行驶中路面碎石、凸起减速带或异物导致的托底和刮底场景，测试方式为电池在固定状态下被 10kg 撞击头在底部反复撞击 3 次，电动汽车刮底测试为车辆以 35km/h 的速度与直径 15cm 的实心半球壁障进行碰撞。
此外，新国标还新增了快充循环后安全测试，要求电池经过 300 次快充循环后进行外部短路测试，满足不起火、不爆炸等要求。
两项新国际的出台与实施，是从源头筑牢电动汽车电池安全底线，有助于提升锂电池车辆的安全性，降低事故后的燃烧概率，增强消费者对锂电池车的信任度，进而提振销售，也为中国锂电池车走向全球市场把好质量关。（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 黄庆伟）
