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# CLAUTO / 酷乐汽车 #
# Sanrivatti #
Author / 酷乐汽车
一家全新超跑初创企业抛出了极具颠覆性的宏大构想。
荷兰厂商 Sanrivatti 表示，品牌将打造一套所谓 " 以驾驶者为核心的整车架构 "，重塑人与车辆的交互关系。
这套架构借鉴公升超级摩托的坐姿设计，将驾驶者安置在车身正中央，身体向前舒展，姿态更贴近俯身骑乘运动摩托的骑手，而非传统汽车里的驾乘者。该企业宣称，旗下未来顶级超跑将带来全球前所未有的纯粹驾驶体验。
当下市场充斥着大量主打赛道取向、却仅停留在图纸阶段的概念超跑，而这种设计思路并非首创，此前没有任何厂商落地量产，也为这套方案的可行性蒙上一层阴影。
品牌由汽车工程师圣地亚哥 · 桑切斯 · 里韦罗创立，Sanrivatti 称自身设计逻辑区别于传统跑车、顶级超跑厂商。传统车企研发会先敲定底盘、动力总成或是空气动力学套件，而这家初创品牌选择以人体本身作为设计原点。
企业表示，人体姿态、重心平衡、本能操控反馈、肢体交互感受，是整套整车架构的设计根基。
目前该品牌仅放出几张极简线稿，尚未完整披露这套架构的具体形态，从文字描述来看，设计灵感更多源自摩托车，而非常规四轮跑车。创始人桑切斯介绍，该项目深度借鉴公升摩托独有的、直接且纯粹的人车路联动反馈，同时保留机械感十足的模拟驾驶体验。这套特殊座舱布局并非新鲜事物，这也是该方案争议点所在。
最知名的同类案例当属雪佛兰 2014 年发布的惊世概念车 Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo。驾驶者无需端正坐于方向盘后方，而是近乎俯卧、面朝前方，依靠身体姿态操控车辆。
需要说明的是，Chaparral 自诞生之初就没有量产计划，其搭载的激光推进系统也足以印证这一点。但车上四轮转向、专属空力套件等设计思路具备实际落地价值。倘若俯卧式驾驶坐姿真具备突出优势，各大主流车企理应早将其投入实车应用。
品牌透露，未来数月将会公布更多项目细节。
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