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ROTIFORM KB1 并不是一套单纯带有 Ken Block 联名标签的轮圈,它是过去 20 年 Rally、Gymkhana 与 Hoonigan 文化的一部分。



Rotiform 官方明确表示,KB1 的设计灵感直接来自 Ken Block 长期参与的 Rally 与 Gymkhana 赛车项目,并延续了其战车标志性的 Motorsport 视觉语言。
KB1 最大的特点,在于它并没有沿用传统 Rotiform 偏姿态或欧系低趴文化的设计方向,而是转向了一种非常浓厚的 Rally Monoblock 风格。


很多人第一次看到 KB1,都会联想到 Ken Block 那些疯狂的 Gymkhana 战车,因为这套轮圈本身就带有非常明显的 Hoonigan 气质:宽体、高抓地、高负荷、高冲击,以及一种带着拉力味道的街头暴力感。


从结构角度来看,KB1 同样延续了 Rotiform 近年来逐渐强化的性能化路线。
轮圈采用 F 旋压铸造工艺开发,在兼顾强度的同时降低簧下质量,并针对现代高性能车的大尺寸制动系统进行了适配。相比很多只适合静态展示或者低趴风格的轮圈,KB1 本身明显更适合真正去驾驶。

也正因为如此,KB1 特别适合目前越来越流行的拉力与 Gymkhana 风格改装,包括 GR Yaris、WRX STI、Golf R、Audi RS3、Focus RS、EVO、Civic Type R、BMW G8X 等平台都会非常适合这套轮圈。





相比传统 JDM 白色拉力轮圈,KB1 的线条更加现代,同时又保留了足够浓厚的 Rally 机械味道,这也是它和很多普通六幅轮圈最大的区别。


对于喜欢 Rally、Gymkhana、Hoonigan、Group B 与现代街头拉力文化的玩家来说,KB1 是目前市场上极具代表性的现代拉力风格轮圈之一,而且 KB1 并不仅仅是一套轮圈,它更像是那个年代汽车文化的一部分。



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