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来了来了，2L 纪录突破者来了！说的就是第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动，它拥有吉尼斯世界纪录认证的 2.22L/100km 超低油耗，油耗成本真是拉到了地板价，而它三个配置版本的上市限时感恩价仅为 7.89-8.89 万，而且还是 " 入门即高配 "，这是把爆款因素都集齐了。
上市权益方面，即日起至 6 月 30 日，用户可享受包括向上现金礼（1000 元定金抵 10000 元购车款）、向上焕新礼（至高 7000 元置换补贴）在内的六重好礼。
吉尼斯纪录背书，重塑混动节能标准第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动的油耗成绩，可不是纸面上的，而是在海南环岛高速油耗测试中跑出来的，2.22L/100km 的成绩，成功打破吉尼斯世界纪录，比全球混动标杆丰田普锐斯油耗还低 12% 以上。这一成绩的背后，是吉利 i-HEV 智擎混动系统的硬核技术支撑，我们中国车企的技术是真成长起来了。
新车搭载了热效率高达 48.41% 的全球顶尖量产混动发动机，并依托 " 焦耳工程 " 底层节能开发体系，实现了对每一焦耳能量的精细化管控。配合星睿 AI 云动力 2.0 大模型，车辆能实时感知环境与工况，智慧匹配最优油电策略。在实际驾驶中，这套系统带来了超过 80% 的电感体验，市区行驶可实现 66km/h 以下的纯电模式，不仅静谧平顺，更让日常通勤成本大幅降低。
五大维度跃升，打造 " 准 B 级 " 舒享空间除了极致的节能表现，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动在颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度也实现了全面提升，各方面体验都更好了。
在空间方面，新车基于新一代 BMA Evo 架构打造，拥有 4815mm 的车长和 2755mm 的轴距，配合 85.1% 的同级最大 " 得房率 "，营造出媲美 B 级车的宽适空间。无论是后排头部、肘部还是膝部空间，均达到同级领先水平。610L 的超大后备箱容积，配合后排座椅放倒后的 1779L 扩展空间，轻松满足家庭出游、露营等多场景需求。
内饰方面，新车采用了全新的 " 凌云灰 " 主题，搭配 9 层夹心棉花糖云朵座椅、50W 无线风冷快充以及全方位 NVH 优化，将舒适性与便利性拉满。
智能与安全并重，树立家轿新标杆智能化配置上，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动搭载了 GEEA 3.0 电子电气架构和 Flyme Auto 智能座舱系统。14.6 英寸超高清全面屏操作流畅，支持全场景语音助手、手车互联及 300+ 云端应用，让车机交互像手机一样简单顺手。同时，L2 级辅助驾驶系统的加入，覆盖了 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动等 10 项功能，为出行安全保驾护航。
安全始终是帝豪家族的底线。新车采用 70% 高强度钢打造的星甲笼式车身，配备神盾电池安全系统及平板液冷混动专用电池，具备 IP68 防尘防水等级，从车身结构到三电系统构建了全方位的安全防护网。
版本选择其实，第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动只有三个配置版本，选起来并不会很纠结，追光版是首选的，它相对驭风版增加的配置，只花 5000 块很值，就说 L2 级辅助驾驶系统，就能让你日常用车时更轻松也更安全。而登峰版，相对追光版只是多了前排座椅通风 + 加热、副驾座椅 4 向电动调节、旷野棕主题内饰，这 5000 元花得就不太值了。
从第一代到第五代，帝豪家族全球累计销量已突破 420 万，连续 173 个月销量破万，铸就了 " 国民家轿 " 的金字招牌。第 5 代帝豪 i-HEV 智擎混动的到来，不仅是对这一荣耀的延续，更是中国混动技术自信的全面展示。而作为消费者的大家，再也不用在低油耗与高体验之间做取舍，这辆帝豪就能满足你。
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