北京：推动重点展会设置具身智能、高端芯片、智能穿戴设备、智能网联汽车等北京智造产品专区强化场景展示与宣传推介
6 月 17 日，北京市经济和信息化局印发《北京市关于支持工业企业提质增效若干措施》，其中提到，促进会展平台赋能市场推广。充分发挥北京各类会议会展促进消费、带动投资、拉动产业、便利贸易的赋能效应，推动重点展会设置具身智能、高端芯片、智能穿戴设备、智能网联汽车等北京智造产品专区，强化场景展示与宣传推介。
北京：鼓励企业依托各类展会平台，开展新品展示、技术推介、供需对接、订单洽谈等市场推广活动，持续提升北京工业产品品牌影响力。
6 月 1-14 日全国乘用车市场零售 53.4 万辆
6 月 17 日，乘联分会数据显示，6 月 1-14 日全国乘用车市场零售 53.4 万辆，同比去年同期下降 18%，较上月同期下降 5%；今年以来累计零售 763.3 万辆，同比去年同期下降 19%。其中，6 月 1-14 日全国乘用车新能源车市场零售 34.1 万辆，同比去年同期下降 8%，较上月同期增长 5%；今年以来累计零售 403.9 万辆，同比去年同期下降 15%。
乘联分会秘书长崔东树：近期乘用车零售持续相对偏弱，各环节的运行压力都在加大，产销节奏需要放缓。
高盛：首予零跑汽车 " 买入 " 评级 目标价 50 港元
6 月 17 日，高盛首次覆盖零跑汽车，给予 " 买入 " 评级，目标价 50 港元。高盛报告称，作为领先的纯新能源汽车企业，零跑汽车预计将推出一系列具竞争力的新车型，并顺利推进生产，推动其在国内市场未来三个季度的增长持续加速。
高盛：零跑的催化剂包括新车型推出、月度交付量爬升，及出口加速以满足零售终端需求。
中信里昂：吉利汽车目标价 30 港元 维持高度确信的 " 跑赢大市 " 评级
6 月 17 日，中信里昂发布研报称，吉利汽车海外扩张步伐加快，5 月出口量达 8.5 万辆；管理层更表示若非物流瓶颈，单月海外订单已可突破 10 万辆。里昂预料，随着 6 月物流问题逐步缓解，预计当月海外销量将达到 10 万辆，下半年海外销量预测约为 60 万辆，并将 2026 年出口量预测上调至 106 万辆。在国内市场，因极氪品牌销售表现良好及智能驾驶配置持续优化，其国内销量预测被上调至 37.2 万辆。
中信里昂：维持对吉利汽车 " 高度确信跑赢大市 " 评级及目标价 30 港元不变，目前预测吉利 2026 年总销量同比增长 8.9% 至约 329.5 万辆，纯利预测则上调 0.3% 至 196.4 亿元。
宁德时代曾毓群：固态电池概念过热 商业化尚远
宁德时代董事长曾毓群近日公开表示，当前新能源领域对固态电池的定义模糊，部分企业存在概念炒作现象。其对固态电池的定义提出明确标准：真正的固态电池需满足电解质完全固态化，并在常温常压下保持稳定性能，以此排除市场上多数半固态或准固态产品。曾毓群认为，技术发展应服务于产业需求，而非盲目追逐概念炒作，" 不能为了固态而固态 " 的论断直指行业浮躁风气。
财联社汽车：此次公开质疑不仅是对技术路线的审视，更是对市场过度预期的预警。
法拉第未来发布四款机器人 构建 " 一脑多形 " 战略
6 月 17 日，FaradayFuture 举办六大系列 " 全形态 FFEAI 机器人世界 " 上半场——六大系列全形态 FF EAI 机器人世界 &EAI 教育生态及产品线发布会，正式发布全球首个 " 三位一体 "EAI 机器人教育生态战略，全新 Futurist（2027 款）人形机器人与 FX Navi 四足机器人，以及面纱发布 FF Master Mini 与 FF Nova 四款 EAI 机器人。FXNavi 本体售价 1,990 美元，即日开启销售与交付。
FF 创始人兼全球 CEO 贾跃亭：公司正加速迈向全球机器人 C 端市场开创者、奠基者与普及者的目标。
比亚迪大唐 EV 上市 售价 23.99 万元起
6 月 17 日，比亚迪大唐 EV 正式上市，新车共推出四款配置车型，售价区间 23.99 万 -30.99 万元。大唐是比亚迪王朝网旗下的全新旗舰车型，定位大型 SUV，采用 7 座布局设计，搭载第二代刀片电池和闪充技术。辅助驾驶方面，新车搭载天神之眼 5.0 辅助驾驶系统，可实现全场景绕行和全场景掉头。车辆搭载后轮转向，后轮最大转向角度达 ± 7 °，转弯半径仅 5.2m，并还可实现蟹行模式，同时提升高速变道稳定性。
财联社汽车：作为比亚迪王朝网的全尺寸旗舰 SUV，该车补齐了品牌 30 万级产品空白。
宝马下调全年盈利展望后欧洲汽车股多数下跌
6 月 17 日，宝马下调全年盈利展望后，佛瑞亚、法雷奥、雷诺以及在巴黎上市的 STELLANTUS 等法国汽车股下跌 1.8% 至 3.5% 不等；梅赛德斯 - 奔驰股价下跌 5.4%。此前，宝马集团表示，2026 年旗下核心汽车业务板块经营利润率预期从此前的 4% 至 6% 下调至 1% 至 3%，同时预计今年核心整车交付量将小幅下滑。此前公司原本预期交付量与往年持平。
财联社汽车：宝马正在遭受中国市场表现不佳、中东局势动荡的双重冲击。
（财联社记者徐昊整理 / 点评）
（财联社记者 徐昊）
