对话乐道汽车 : 电池选型与轻量化平衡

【太平洋汽车 汽车动态】6 月 12 日，新乐道 L60正式上市，三款车型的整车购买方案售价区间 19.28-22.28 万元；电池租用方式购买价区间 13.58-16.58 万元。

在发布会结束以后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌和蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐就车身轻量化探讨、换电模式出海、市场走势和产品策略与销量表现等和媒体展开交流

车身轻量化相关探讨

对于车身轻量化的理论，行业已形成共识，轻量化可提升车辆操控、安全、结构耐久性与使用寿命，同时兼顾用户价值与社会价值，也是车企综合研发能力的体现。

另外实现轻量化主要存在四大难点：一是成本受限，需要在续航配置、电池选型上做出取舍，乐道在电池配置上保持克制；二是属于系统性技术工程，整车高低压架构、集成化设计、900V 全域技术等都存在较高技术门槛，依赖底层研发能力；三是工程能力要求高，新乐道 L60 白车身轻量化系数达 2.22，需在保障安全结构的前提下优化用料；四是成本上涨压力，高能量密度的三元锂电池可减重超 100 公斤，但采购成本远高于磷酸铁锂电池。

换电模式与补能体系

对于换电出海，李斌表示换电标准化与出海蔚来已参与国内外多项换电标准制定，助力换电从企业标准向行业、国家标准推进。目前在欧洲 5 个北欧国家、德国布局 60 余座换电站，其中挪威拥有 20 余座；新加坡已开售萤火虫车型，当地也在推进换电标准合作。换电模式可解决车电不同寿命的行业问题。

对于闪充是否会对换电造成影响。蔚来表示补能路线观点充电与换电并非对立关系。蔚来坚持可充、可换、可升级的补能思路，一方面布局公共充电桩，在偏远高速路段率先搭建补能设施，同时配备移动充电车作为偏远地区应急保障，私人充电桩安装比例处于行业前列；另一方面，换电具备多重优势：可延长电池使用寿命，通过专属充电策略能将电池常规寿命提升 1.5 年以上；3900 多座换电站可作为分布式储能设施，共计约 7GWh 储能容量，已参与电网调峰响应。

最后在电池租赁情况乐道电池租用方案渗透率超 90%，蔚来持开放态度，已与多家企业开展换电相关战略合作。

目前市场走势、产品策略和销量

1. 整体车市环境当前车市进入存量竞争阶段，新增购车需求减少，换购、增购成为主流。1-5 月国内车市整体销量同比下滑约 20%，其中燃油车 5 月销量同比下降超 40%，纯电车型依旧保持增长，用户换购时选择纯电车型成为主流趋势。

2. 乐道用户结构用户来源分布清晰：传统豪华品牌（BBA 等）车主占 35%，合资燃油车车主占 30%，其他新能源品牌用户占 10%，蔚来老用户增购、复购占比接近 10%，剩余为其他渠道用户。乐道一季度车型平均售价 24 万元，定位中高端家用市场。新乐道 L60 订单中，超 90% 用户选择高配版本。

3. 销量与品牌建设乐道品牌成立两年，销量增长速度快于同期蔚来，但品牌知名度仍有提升空间，目前知名度大致相当于六年前的蔚来。从细分市场来看，乐道 L90 位列纯电大三排SUV销量第一，新乐道 L60 稳居同级别销量前三。现阶段重点工作为持续完善销售体系、推进品牌建设。

4. 产品竞争判断蔚来上半年已完成新款车型发布，现有产品硬件潜力尚未完全释放，智驾功能还在持续迭代，短期内不会受到后续新车型的明显冲击，萤火虫上市一年多仅小幅迭代，目前订车仍需等待较长周期。

成本、供应链和盈利情况

成本压力车规级内存、锂电池原材料等价格大幅上涨，单台乐道车型综合成本增加超 1 万元，叠加税费等因素，对终端售价影响约 1.5 万元，整体成本压力较大。

链合作已与长鑫存储开展合作，双方厂区距离较近，合作的 LPDDR5X 存储产品上车验证工作进展顺利。

盈利与定价受成本影响，乐道 L60 单车毛利水平偏低，今年整体利润增长主要依靠整体销量规模提升。品牌暂不设定单一车型固定销量目标，整体目标为三大品牌合计年增长 40%-50%，今年 1-5 月整体增幅达 68%。

智能驾驶技术相关

智驾水平对比特斯拉FSD 具备技术优势，有诸多可借鉴之处。乐道 L60 依托自研芯片、传感器、世界模型 + 强化学习技术路线，溶洞极限路况实测展现出较强智驾能力。蔚来今年将加大算力投入，完善数据闭环训练，持续优化智驾体验。

技术下放与硬件布局乐道全系车型搭载蔚来旗舰级智能硬件，品牌全系智驾版本可实现同步迭代。车型搭载 7 个 800 万像素摄像头 +7 个环绕摄像头，硬件布局具备前瞻性，硬件、数据、工具链可实现复用。车辆搭载的 ISP 多模信号处理能力突出，在强光、暗光环境下成像表现优异。

自研智驾芯片优势蔚来神玑 NX9031 芯片由 600 余人团队全栈自研，区别于单纯外包定制模式。核心优势体现在三方面：内存带宽约为行业平均水平的 2 倍；多模信号处理能力强劲；支持芯片毫秒级热切换，满足高阶智驾的安全冗余需求。

算力投入规划去年智驾训练算力规模远低于行业头部企业，今年算力投入数倍提升，效果显著，下半年还将继续加码算力布局。

溶洞智驾实测解读新乐道 L60 智驾基线与蔚来 ES9 保持一致，采用最新世界模型，依托出色的暗光图像处理能力与模型推理能力，完成极窄溶洞通行测试。蔚来技术研发偏向长期布局，优先搭建高规格技术底座。

多品牌布局与技术策略

三大品牌定位划分蔚来、乐道、萤火虫三大品牌均坚守各自细分市场的高端定位：萤火虫主打高端小型车，售价高于同级主流车型约 50%；乐道聚焦高端家用市场，主打家庭出行，坚守安全、品质与核心技术架构，仅在豪华配置上做取舍；蔚来面向高端市场，侧重全场景科技体验与情感化驾乘体验。各品牌根据目标用户需求，对功能体验进行优先级划分。

技术下放逻辑全域 900V 架构、智能保险丝、SkyOS天枢系统等多项蔚来首发技术，率先在乐道 L60 实现量产。智驾相关技术按照 " 蔚来旗舰车型 - 蔚来全系 - 乐道 " 的节奏逐步落地，品牌坚持将前沿技术应用于旗下各款车型。

品牌发展与用户选择建议

乐道品牌发展复盘打造全新汽车品牌难度超出预期，当下市场获取用户注意力的门槛较高。乐道优势在于品牌定位清晰，围绕家庭用车打造产品、服务与用户社区，同时通过真实用车场景、用户故事传递品牌理念，尝试与目标用户建立情感共鸣。

竞品用户转化思路部分用户因固有品牌认知倾向选择海外品牌车型，这类用户购车心态偏保守。核心转化方式为邀请用户实地体验车辆，乐道 L60 在空间、舒适性、配置、价格、补能模式等方面具备优势，同配置下购车成本低于海外同级别车型。

车辆保值率原因乐道 L60 保值率表现良好，核心依托过硬的产品力、稳定的价格政策，同时直营模式、换电体系也形成助力，是品牌综合竞争力的体现。

（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）