在 2026 年 6 月 12 日举行的中国汽车重庆论坛开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠指出，持续多年的价格战已使车企在销量、营收和利润三方面均面临压力。数据显示，今年前 5 个月国内超过百款新车上市，但全国乘用车零售量为 710 万辆，同比下降近 20%；今年一季度汽车行业利润率为 3.2%，显著低于全国工业企业平均水平，同期营业收入也出现小幅下滑。 王侠表示，价格战的边际效应正在快速减弱，不仅造成企业 " 内伤严重 "，也导致消费者对降价促销产生审美疲劳。市场调研显示，持消极态度的消费者已多于持积极态度者。他强调，缺乏利润支撑的销量只是 " 空洞的数字游戏 "，依赖补贴维持的利润不可持续。 值得注意的是，2025 年 30 万元以上新能源车销量同比增长 47.2%，远高于整体市场 12.3% 的增速。今年以来，已有近 20 个汽车品牌选择涨价或减少终端优惠，行业竞争正从 " 比谁降得多 " 转向 " 比谁活得久 "。王侠认为，尽管当前积极信号尚显微弱，但方向正确，行业需形成战略共识，推动产业回归理性与价值轨道。
网通社汽车频道
1小时前
中国汽车行业价格战致企业利润承压，业内呼吁回归价值竞争
相关标签
