在 2026 年 6 月 13 日举行的中国汽车重庆论坛上，蔚来董事长兼 CEO 李斌表示，国内乘用车保有量已达 3.7 亿辆，汽车市场已正式告别高速增量期，全面转入存量竞争阶段。他预计，2026 年国内汽车零售销量将同比下滑 15% 至 20%，行业竞争进入 " 最残酷的决赛阶段 "。 李斌指出，当前汽车行业竞争逻辑已发生根本性转变，过去依赖单一技术、爆款车型或特定配置的单点竞争模式已成为历史，行业正迈入涵盖产品定义、核心技术、供应链管控、生产制造、销售服务和品牌建设等多维度的全体系综合比拼阶段。 随着新能源产品同质化加剧，参数竞争不再构成显著优势，一套完整、成熟且高效的发展体系成为车企构建核心壁垒、拉开差距的关键，并推动全行业加速转型升级。 李斌曾在 2024 年 12 月表示，中国汽车行业已进入 " 最激烈、最残酷的阶段 "，并预测经过两到三年的激烈竞争后，行业盈利能力有望恢复至新的稳定水平。2026 年 5 月，他进一步提出，新能源汽车行业正从 " 品牌的混沌期 " 进入 " 品牌的澄清期 "，品牌作为体系竞争的重要组成部分，其影响力持续增强。
网通社汽车频道
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