比亚迪正考虑收购位于南欧的一座现有汽车工厂，作为其在欧洲建设第二座整车生产基地的选址方案之一，西班牙已进入最终候选名单。公司执行副总裁李柯表示，相较新建工厂，比亚迪更倾向于收购现有设施，但未透露其他候选国家及最终决定时间表。 目前，比亚迪位于匈牙利的首座欧洲工厂计划于 2024 年第四季度投产，较原计划推迟约一年。此前规划的土耳其工厂项目则已被暂时搁置。 2023 年，比亚迪在欧洲市场销量达 18.8 万辆，同比增长 270%；2024 年 1 至 5 月销量已超 10 万辆，同比增幅逾一倍。在欧洲本地生产有助于规避欧盟对中国制造电动车加征的关税。 受欧洲汽车产业产能过剩影响，尤其是西欧地区劳动力与能源成本高企，多家车企寻求出售或出租闲置产能。Stellantis 集团已公开表示愿将利用率不足的工厂租赁给中国车企。 比亚迪欧洲高级顾问 AlfredoAltavilla 指出，鉴于欧盟拟实施的 " 欧洲制造 " 规则可能要求车辆满足一定比例的本地零部件含量，且新规生效时间可能早于新建工厂投产周期，中国车企普遍认为收购并改造现有工厂是当前唯一可行路径。
网通社汽车频道
1小时前
