2026 年 5 月，中国乘用车市场批发销量为 221.2 万辆，同比下降 4.6%。新能源车渗透率达 61.1%，同比提升 8 个百分点，其中自主品牌新能源渗透率为 71.6%，豪华品牌为 51.3%，主流合资品牌为 15%。新能源乘用车出口量达 42.4 万辆，同比增长 112.6%，占乘用车出口总量的 54% 以上。 当月销量前十车企中，自主品牌占据八席并包揽前六名。比亚迪以 37.7 万辆销量位居第一；奇瑞和吉利分别以 23.7 万辆和 23.5 万辆位列第二、第三，两者差距仅两千辆左右；上汽乘用车以 10 万辆排名第四，同比增长 37.7%；长安汽车和长城汽车分别以 9.7 万辆和 8.7 万辆排在第五和第六，长安同比下滑 30.5%，长城基本持平；特斯拉中国以 8.6 万辆位列第七，同比增长 39.4%；零跑汽车以 8.2 万辆排名第八，同比大增 81.0%；上汽通用五菱和一汽大众分别以 8.1 万辆和 7.2 万辆位列第九和第十，后者同比下滑 34.2%。 日系品牌无一进入前十，德系仅一汽大众上榜，美系仅特斯拉入围。燃油车需求持续萎缩，部分合资及自主车企受冲击明显，而新能源与出口成为支撑销量的关键因素。同时，经销商渠道普遍承压，厂商批发与终端零售之间存在明显错配。
网通社汽车频道
2小时前
