5 月份的时候，奥迪运动部门董事总经理米希尔在采访时对奥迪超跑 R8 的 " 复活 " 表达了开放态度，只是划了两条红线：用混动和能赚钱。
结果大家没等来奥迪 R8 的归来，奥迪给大家上了一盘新菜：限量 499 台的全新超跑 Nuvolari。
虽然名字不叫 R8，但一眼看过去这车的 R8 味道还是相当浓郁，尤其是后半部分的造型，就像是原来的 R8 被切出了棱角。
但到了具体设计上变化还是很大的，整台车其实是使用了 Concept C 概念车的设计语言。但这套设计语言从亮相时就充满争议，放到 Nuvolari 上整体就显得更怪异了。
一般来说超跑的造型设计都是尽可能把线条往两侧舒展，拉宽视觉效果，而 Nuvolari 整体是往回缩的，让整车造型比例显得有些奇怪。
近期无论是 BBA 还是法拉利，整个欧洲车企的新车外观设计都有些抽象，可能真的是因为欧洲设计人才被中国车企挖空的原因吧。反正小编个人是觉得 Nuvolari 可以和法拉利 Luce 争一争抽象榜榜一了。
被外观 " 震撼 " 到之后，再看内饰小编都觉得 " 眉清目秀 " 了不少。整个内饰设计其实没有太多的特点，以简洁为主，但少做少错也挺好的。比较特别的是仪表台的上半部分使用了翻毛皮材质，防反光效果出色。
还记得开头提到的 R8" 复活 " 两条红线吗？Nuvolari 起码做到了一条：用混动。整个动力系统采用了中置 4.0T V8+ 三电机的布局，综合马力超过千匹。而为了控制车身重量，车辆的外覆盖件大量使用碳纤维材质，并且电池容量被控制在 7.3kWh。整体来看技术路线类似于目前 F1 上使用的小电池快储能，高电驱占比的方案。
至于这台车能不能赚钱目前还说不好，反正限量 499 台就算亏也亏不了多少。就是这个抽象外观，小编是真的怀念曾经的 R8 啊。
