该调查审阅了马斯克从 2011 年到今年 1 月发布的超过 6.9 万条社交媒体帖子，以及自 2021 年以来他在 19 次特斯拉投资者电话会议上的公开评论，总结得出 602 个目标，覆盖对象包括 SpaceX、Neuralink、X、xAI 和 Boring Company。
而在这 600 多项承诺中，被兑现的承诺比例仅为 19% 左右，35% 的目标未能按照设定时间完成，部分目标被拖延数年。另外，马斯克有 33% 的计划已处于久未更新的状态，市场也无法判断其进展，还有约 13% 的目标则被设定了遥遥无期的交付日期。
此外，马斯克 " 跳票 " 的概率也随着时间的推移而上升。数据显示，他在 2015 年提出的 13 个目标，有近四分之三得以实现，但他在 2020 年承诺的 27 个计划，完成率却不足 50%。
值得注意的是，马斯克过去在电动汽车行业和商业火箭领域累积的良好信誉是投资者愿意为其商业愿景买单的主要动力，但随着他旗下公司规模的不断扩大，这位掌舵人正面临着越来越大的履约风险。
SpaceX 跳票史
市场即将迎来马斯克名下公司 SpaceX 的巨型 IPO，这也让分析师和投资人分外关注马斯克对该公司商业设想的合理性和可及性。
调查指出，马斯克多年来制定的目标中约有 150 个与 SpaceX 有关。其中，约 32% 的目标在设定目标后一年内实现，而 19% 的目标则逾期一年以上或至今仍未实现。一半的目标无法核实，因为计划过于模糊或日期过于遥远。
其中，最引人瞩目的一个目标当属于火星殖民。他曾 19 次提出与火星相关的目标，但后来多次改变了抵达火星的时间表，甚至设定了一些至今仍遥遥无期的截止日期。
2012 年，马斯克发帖称人类将在 20 年内登上火星，大概率是 12 到 15 年。2016 年，他谈到了 " 火星殖民运输器 " 的计划，SpaceX 随后建造了这枚火箭，最终将其命名为 " 星舰 "。2024 年 3 月，他表示星舰将在五年内抵达火星。一年后，他又说飞船将在明年年底启程前往火星。
截至目前，星舰已经完成了 12 次试飞行，但由于试飞中发生了事故，SpaceX 已被美国航天航空管理局暂停了发射计划。该火箭目前正面临着严重落后于进度表的问题。
更有趣的是，今年，马斯克再次改变了主意，称建造火星城市需要 20 多年，SpaceX 公司将转而殖民月球。曾是马斯克朋友的航空航天工程师 Robert Zubrin 表示，近年来，马斯克似乎越来越不在意自己的言论与事实的接近程度。
而这似乎应该为投资者敲响警钟。在收购了 X 和 xAI 后，SpaceX 在其招股说明书中将人工智能板块阐述为该公司未来的核心业务，但其前景却极大依赖于马斯克新承诺的 Terafab 芯片工厂和轨道数据中心。
旧债未消而新债已添，这也让人更加好奇，SpaceX 的任务优先级将如何安排。
