2026 年 5 月 28 日，比亚迪宣布为所有搭载天神之眼 A、B 版系统的用户提供为期一年的城市领航安全兜底服务。该服务规定，在合规使用 CNOA 城市领航功能期间，若发生有责交通事故，车辆维修、第三方财产损失及人身伤害等由本车承担的直接经济损失，均由比亚迪全额赔付，不设上限，且不影响次年商业险保费。 次日（5 月 29 日）晚，深圳一名腾势 Z9GT 闪充版车主在开启 CNOA 城市领航辅助驾驶功能状态下行驶时，与前车发生剐蹭。事故发生时系统未触发紧急避让，车主在碰撞过程中踩下刹车完成接管。该车已 OTA 升级至天神之眼 5.0 系统，车主此前已在比亚迪 App 完成辅助驾驶知识学习与考试，并领取了 CNOA 兜底权益，符合服务前置条件。 事故发生后，车主按流程同时向保险公司和比亚迪官方报案，并将车辆送至 4S 店进行技术勘察。5 月 30 日下午，比亚迪完成勘察并确认事故发生在合规使用城市领航功能期间，属于兜底范围，决定全额赔付包括车身车衣在内的直接经济损失。从事故发生到赔付确认，全程不超过 24 小时。 此次赔付系国内首起由主机厂对 L2 级辅助驾驶事故承担经济责任的案例。比亚迪的城市领航兜底服务仅适用于 CNOA 功能，不覆盖 ACC、ICC、HNOA 等其他辅助驾驶模式，且不可替代交强险及商业车险。用户需在首次使用前通过比亚迪 App 完成相关学习与考试。 根据现行法规，L2 级辅助驾驶仍属 " 人机共驾 "，驾驶员为责任主体。尽管监管已要求车企规范宣传用语，用户在实际使用中仍面临责任界定不清与理赔困难等问题。比亚迪自 2025 年 7 月推出智能泊车安全兜底后，再次扩展至城市领航场景，试图通过快速责任判定与赔付机制降低用户使用门槛。 业内指出，该模式依赖车企自身技术判断能力，长期可行性及大规模事故下的成本风险仍有待观察。同时强调，辅助驾驶存在技术局限，用户仍需保持注意力并随时准备接管。
网通社汽车频道
1小时前
比亚迪首例城市领航智驾事故确认全额赔付
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