欧洲拟 7 月起对进口钢铁征收 50% 关税，中国车企加大在塞投资，华为提出半导体“韬（τ）定律”

5 月 19 日，欧洲议会以 606 票赞成、16 票反对通过决议，将进口钢铁关税上调至 50%，并将年度免税进口配额削减 47% 至 1,830 万吨。该措施源于欧盟委员会 2025 年提案，旨在应对自 2013 年以来因全球产能过剩导致的行业困境，新规将于 7 月 1 日正式实施，尚待各成员国终审批准。 5 月 27 日，塞尔维亚总统武契奇宣布，中国企业将在人工智能、人形机器人、汽车零部件、能源等领域追加投资 9.4 亿欧元（约合 11 亿美元），资金自 7 月起陆续到位。参与企业包括敏实集团、玲珑轮胎、星宇车灯、智元机器人、潍柴动力、富特科技、睿恩新能源及中建四局等。中塞自贸协定已于 2024 年生效，过去十年中国对塞直接投资累计约 80 亿欧元，并提供相近规模的基础设施贷款。 5 月 25 日，华为在 2026 国际电路与系统研讨会上由董事何庭波正式提出 " 韬（τ）定律 "，主张以 " 时间缩微 " 替代传统 " 几何缩微 " 作为半导体演进新路径。该方案通过逻辑折叠等技术压缩信号传播时延，提升晶体管密度与系统性能。华为计划在 2026 至 2035 年间持续推进相关技术产品化，持续推出高性能手机芯片。 5 月 28 日，蔚来 CEO 李斌表示，受镍、钴、碳酸锂及内存芯片等原材料价格上涨影响，今年以来单车成本增加约 1 万元。他指出，车企在大宗商品和关键芯片采购中议价能力有限，短期内成本压力难以缓解，需自行消化。 5 月 26 日，德国汽车零部件供应商伟巴斯特宣布拟与中国浙江福佳科技有限公司成立合资公司，伟巴斯特持股 30%，专注于固定式玻璃车顶（FTM）的研发与生产，整合玻璃预加工与系统集成能力，面向中国市场开发集成氛围灯、智能遮阳、太阳能及车载娱乐功能的 FTM 产品。交易尚待中国反垄断机构批准。 中国台湾固态电池企业辉能科技宣布将通过与 SPAC 公司 TDAC 合并的方式在纳斯达克上市，合并后公司估值 38 亿美元，股票代码 "PRLG"，预计 2026 年下半年完成交易。募集资金将用于扩产第四代固态电池，推进法国敦刻尔克超级工厂建设（计划 2029 年 Q2 量产，2030 年新增 4GWh 年产能），并视市场情况将台湾工厂产能从 1GWh 提升至 3GWh（2035 年前）。该公司自 2013 年已交付超 240 万颗电芯，目前客户主要为无人机、国防及卫星领域，预计到 2032 年约 60% 产品将供应电动汽车市场。