【太平洋汽车 新车频道】5 月 29 日，在 2026 粤港澳大湾区车展上，小米汽车携旗下全系车型亮相，包括新一代小米 SU7、小米 SU7 Ultra 以及刚上市不久的小米 YU7 标准版和小米 YU7 GT，后两款车型售价分别为 23.35 万元和 38.99 万元。
简单回顾这两款新车，其中小米 YU7 标准版将作为小米 YU7 系列新的入门款车型，整体造型与其他版本并没有区别，提供山火灰、车厘子红、流金粉、钛金属色和珍珠白共 5 款车型可选，标配 19 英寸钻石轮毂，提供 20 英寸梅花轮毂可选。
车身尺寸方面，小米 YU7 标准版的长宽高分别为 4999/1996/1608mm，轴距为 3000mm，前备厢容积为 141L，后备厢容积为 678L，最大可拓展至 1758L。
内饰方面，小米 YU7 标准版同样采用 16.1 英寸悬浮式中控屏搭配天际屏全景显示，搭载小米澎湃 OS 智能座舱，内置有高通骁龙 8 Gen3 芯片，支持五区域语音识别唤醒、面部识别、手势识别、车外语音交互、应用商店、CarPlay/Carlink 手机互联等功能。
辅助驾驶方面，小米 YU7 标准版标配激光雷达和英伟达 Thor 芯片（算力 700 TOPS），同时配备 1 颗 4D 毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达等智能感知硬件，可实现高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并具备超强的主动安全能力，包括提升雨雾天气穿透识别能力，可适应各种复杂环境。
配置方面，小米 YU7 标准版标配前排座椅加热 / 通风、前后多层隔音玻璃、第二排座椅加热 // 电动调节、14 扬声器音响、80W 手机无线充电、后独立空调、方向盘加热、后排侧隐私玻璃、矩阵式 LED 大灯等诸多豪华配置。
动力方面，小米 YU7 基于 752V 高压平台打造，采用单电机后驱布局，电机最大功率 235 千瓦，峰值扭矩 528 牛 · 米，百公里加速时间为 5.9 秒，最高车速为 220km/h，匹配容量为 73 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航 643km，SOC 10%-80 仅需 20 分钟。底盘采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，配备 CDC 连续可变阻尼减振器。
至于小米 YU7 GT 则是小米 YU7 系列的顶配版车型，整体造型更为运动，配有更大尺寸的前唇扰流板和散热开口，且前大灯组和前机舱盖上的通风开口都增加碳纤维装饰板，车头 LOGO 可选装 24K 金碳纤维车标，提供专属曜石黑车色。
同时，小米 YU7 GT 配备全新 21 英寸五辐式锻造轮毂，轮胎宽度为前 265mm 后 295mm，搭配超大尺寸碳陶瓷制动盘和 Akebono 前六后四制动卡钳。车身尺寸方面，小米 YU7 GT 的长宽高分别为 5015/2007/1597mm，轴距为 3000mm。
内饰方面，YU7 GT 同样延续普通版车型设计，主要增加了专属的设计，包括采用了更多碳纤维装饰面板、多处增加 "GT" 标识，以及运动风格座椅，主驾带主动侧翼支撑功能，智能化配置也与小米 YU7 其他版本保持一致。
在 · 动力方面，小米 YU7 GT 基于 897V 高压平台打造，搭载前后双电机四驱系统，前电机最大功率 288 千瓦，后电机最大功率 450 千瓦，系统综合功率 738 千瓦（1003 马力），百公里加速时间 2.92 秒，最高车速可达 300km/h，匹配容量为 101.7 千瓦时三元锂电池组，CLTC 纯电续航 705km，SOC 10%-80 仅需 12 分钟。
底盘方面，小米 YU7 GT 搭载全新 " 小米蛟龙底盘大师版 "，采用双阀 CDC 减振器 + 闭式双腔空气弹簧，可以实现压缩 / 回弹双向阻尼调节，空气弹簧可独立调节高度和刚度，匹配多种驾驶模式；并在后电机中集成了 eLSD 电子限滑差速器，可以更好地控制左右车轮的动力分配。
截至目前，小米 YU7 GT 是纽博格林北环的赛道最速量产 SUV 记录保持者，圈速成绩为 7 分 22 秒 755，相比之前的成绩快了近 10 秒。（文：太平洋汽车 吴启星）
