近日，燃油车降价话题冲上热搜，引起众多网友关注。今年开始至今，已有多款燃油车降价促销。
据报道，宝马中国今年已调整 31 款车型零售指导价，其中 24 款降幅超 10%，5 款降幅超 20%，最高降幅达 30.1 万元；
奔驰对 C 级、GLC 等主力车型官方降幅最高达 6.9 万元；
一位华南地区的一汽奥迪销售人员表示，目前部分门店老款燃油车清理库存，指导价 45 万元左右的奥迪 A6L C8 版本的裸车跌至 26 万元左右。这条价格下行的曲线，从 2023 年价格战打响时就已经开始出现：2023 年 3 月，42 万元以上的奥迪 A6L 已经下调到 35 万元以下；2024 年，奥迪 A6L 入门级车型的终端价格下调到 30 万元以下。
大众打出优惠牌，2026 款高尔夫 300TSI R-Line 指导价 15.89 万元，经销商价约 14.59 万元起；2026 款迈腾 B9 300TSI 指导价 17.99 万元起，实际落地约 15 至 17 万 元；
东风日产的销量常青树之一轩逸 2026 款经典版 指导价 7.99 万元起，车主开票价最低 5.02 万元起；
长安逸动 2026 款 1.5T 经典版厂商指导价 8.79 万元 ，经销商报价经优惠可降至约 6.5 万元；
吉利缤越 1.5L 手动超能版指导价 6.68 万元，经销商报价约 5.88 万元起，参与优惠活动后，落地价约 4.94 万元起。
燃油车集体降价的原因之一，是越来越多的消费者开始选择新能源车。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称 " 乘联分会 "）数据显示，4 月狭义乘用车（轿车、MPV 和 SUV 三类车型）中，燃油车零售 53.4 万辆，同比下降 37.2%，环比下降 32.7%。
据相关统计数据，4 月销量排行前 10 的车型中，仅有 1 款为燃油车，其余 9 款均为新能源车。
另据乘联分会结合终端表现初步推算，5 月狭义乘用车零售市场规模约为 152 万辆，环比增长 9.9%。 其中新能源零售量预计为 95 万辆左右，环比增长 12%，渗透率约 62.5%。
来源 / 长江日报、21 世纪经济报道、中新经纬等
