据岚图汽车介绍，泰山 X8 之所以拥有全地形越野能力，得益于其搭载的岚图青云行驶平台 2.0。岚图泰山 X8 的底盘发挥了重要作用，这套前双叉臂 + 后五连杆全铝合金航空材质底盘，兼具轻量化和高刚性，并搭载支持 5 挡高度调节、4 挡刚度调节的三腔空气悬架，及 EDC 魔毯减震，拥有 105mm 高度调节范围。加上 7 种驾驶模式、238mm 离地间隙、博世新一代 IPB2.0 智能车身稳定系统、扭矩矢量控制智能电动四驱，岚图泰山 X8 拥有了媲美硬派越野车的全地形能力。
另外，在岚图汽车官方此前做的一些测试中，如在亚洲最大的综合越野场，岚图泰山 X8 通过 80cm 极限交叉轴、冲刺 45 ° 物理极限陡坡、以超过 30 ° 的倾斜角度进入 V 型沟、挑战卫士坡，能应对多种全地形路况。
从车型名字看，岚图泰山 X8 与此前发布的岚图泰山，均属于大型 SUV，两者从车身尺寸来看相差也不大。但泰山 X8 定位大五座 SUV，泰山车型则定位大六座 SUV。因此，岚图泰山 X8 成了当前市面上空间最大的五座 SUV ——其内部座舱面积达到了 6.1 平方米。
从越野能力和车身尺寸看，岚图泰山 X8 可以看作有着足够差异化的大五座 SUV：其用大六座的车身做了一款五座车，同时给家用 SUV 注入了全地形越野能力，目前市面上还没有这样的车型。再加上颇具东方美学的设计、华为乾崑智驾四激光雷达方案、896 线双光路图像级激光雷达、800V 超充等，岚图泰山 X8 的独特性更加明显。与此同时，其权益后售价 28.29 万— 36.99 万（含 PHEV 和 EV 两种动力共 5 款车型），相对而言也具有吸引力。
岚图推出泰山 X8 这样一款与众不同的大五座 SUV，暴露出其希望重构高端新能源市场规则的野心。汽车市场上并不缺少一款中规中矩的五座 SUV，而是缺少冲破固有规则的五座车 SUV，如拥有 " 错位 " 的空间承载力、越野能力和智驾水平。
此外，岚图汽车需要向汽车消费市场和资本市场同步展示其进一步冲击高端市场的能力。今年 3 月 19 日，岚图汽车在港交所上市，成为国有高端新能源企业中唯一完成资本市场上市的企业。岚图泰山 X8 作为岚图汽车港股上市后的第一款战略车型，其肩负的高端化任务并不轻。
随着今年 4 月中国品牌市占率达到 75%、新能源渗透率突破 60%，岚图汽车判断，中国新能源品牌的新一轮发展机遇来了。在新能源车对于燃油车的替代、中国高端品牌对于传统豪华品牌的替代浪潮中，中国品牌正在从 " 跟随者 " 向 " 定义者 " 转变。岚图汽车将在中国品牌高端化突围的过程中，给出自己的规则范式。
岚图汽车理解的高端化，不是 " 配置多 " 或 " 价格低 "，而是 " 体验好 "。比如，更大的空间是否能够带来全家人的舒展？更智能的智驾能否减轻长途疲劳？更强的全地形能力能否在雨雪险途中提供安全感？岚图汽车认为这些都是用户对一款高端 SUV 的 " 价值之问 "。也因此，岚图针对性地打造出了泰山 X8，其要将目前流行的汽车 " 全屋智能 " 价值升级为 " 全场景、全地形、多功能、智能化 " 综合价值。
根据岚图汽车提供的数据，自预售开启以来，岚图泰山 X8 的预售订单已突破 50000 台，具备了成为 30 万级高端 SUV 市场现象级爆款的潜质。在预售订单中，50% 用户来自合资豪华品牌置换，60% 用户为 IT 金融从业者、公职人员、教育工作者等社会中坚群体，超过 93% 的用户直接选择 Ultra 及以上高配版本。这些数据都指向一点：岚图汽车在高端 SUV 市场中开辟出了一条新路。
岚图汽车已在市场上布局了轿车、SUV、MPV 等多款产品，其中，MPV 车型岚图梦想家长期在细分市场拥有一席之地，岚图也十分倚重这款 MPV 车型。相对而言，岚图还需在 SUV 和轿车领域取得同等的市场地位，如此才能真正进入头部品牌行列。
今年 4 月，岚图汽车单月交付 15146 辆，同比增长 51%；前 4 个月累计交付 49038 辆，同比增长 36%。虽同比增长情况不错，但从总交付量看，岚图与同行业头部品牌之间还存在较大的距离。岚图泰山 X8，是岚图汽车冲击高端 SUV 市场的一个开始，也将是岚图品牌提升自身综合竞争力的开端。
