美国对中国汽车征收超过 100% 的关税，禁止相关车辆在美国注册，并限制其车载软件使用，部分议员还提议全面阻止中国车企进入美国市场。然而，在距离美国边境约 8 公里的墨西哥华雷斯城，吉利、比亚迪、长城等中国品牌门店密集布局，凭借实惠价格和先进技术迅速扩大市场份额。目前，中国品牌在墨西哥汽车市场的份额已接近 25%。以吉利 EX2 为例，起售价约 2 万美元，部分车型低至 1.7 万美元，填补了美国市场缺失的 2 万美元以下入门级车型空白。当前美国新车均价约 5 万美元，本土车企聚焦高利润 SUV 和皮卡，忽视经济型细分市场，为中国车企创造机会。现代汽车高管表示，在同等价位难以与中国车企竞争，否则将面临亏损。美国汽车产业年贡献约 1.3 万亿美元，业内普遍担忧中国汽车可能带来颠覆性冲击。中国车企不仅在电动车领域领先，其燃油车和混动车型也契合北美市场需求。调研显示，约 30% 的美国购车者愿意考虑中国品牌，较十年前上升 15 个百分点。
网通社汽车频道
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