威马汽车 1.275 亿元应收账款债权以 9.35 万元成交，无原始凭证且不保证可收回

2024 年 4 月 28 日 16 时 54 分，威马新能源汽车采购（上海）有限公司名下账面总额为 1.275 亿元的 24 笔对外应收账款债权，在淘宝阿里拍卖平台以 9.35 万元成交。该拍卖起拍价为 100 元，加价幅度为 100 元或其整数倍，历时近 24 小时、共 332 次出价，最终由一名张姓竞买人拍得。此次拍卖吸引 100 人报名，围观人数超 10 万。 标的债务人包括博世汽车、海拉电子等知名汽车零部件企业。该公司为威马汽车科技集团有限公司全资子公司，成立于 2018 年 7 月，注册资本 1 亿元，系威马供应链核心采购平台。 此次拍卖属 " 裸拍 "，管理人仅提供破产受理裁定书、指定管理人决定书、债权转让协议及通知书，无法提供合同、欠条、发货单等原始材料。相关交易均通过威马内部系统完成，但该系统已于 2022 年底停用且无法访问，仅有电子财务记录留存。部分债务人已回函否认欠款或拒收催款通知，债权真实性及可回收性存在重大不确定性。 拍卖公告明确提示：管理人不对债权真实性或可收回性作任何保证，竞买人须自行承担全部风险。能否收回款项取决于债务人是否认可债务及竞买人自身催收能力。 同日，威马另一子公司——威马新能源汽车销售（上海）有限公司账面金额 1.396 亿元的 123 笔应收款项债权将于 5 月 5 日开拍，起拍价亦为 100 元。两笔债权均为第五次拍卖，此前多次流拍后大幅下调起拍价以加速资产处置。 公开信息显示，威马汽车成立于 2015 年，曾为造车新势力 " 四小龙 " 之一，累计融资超 410 亿元，但三次 IPO 均告失败。2019 至 2021 年归母净利润合计亏损 174 亿元。2022 年销量不足 3 万辆，2023 年工厂全面停产，欠薪及供应商欠款问题集中爆发。2024 年 1 月，上海法院正式受理其重整申请。审计报告显示，威马科技集团资产总额 39.88 亿元，负债 203.67 亿元。 在破产清算过程中，威马多项资产大幅贬值，包括上海、温州生产基地及土地使用权等核心资产多次以评估价三折甚至更低价格拍卖，部分流拍。 2023 年 9 月，深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人宣布接管威马四家公司，计划投资 10 亿元复产 EX5 和 E5 车型，目标当年产销 1 万台，并提出五年内推出 10 余款新车、2028 年前启动 IPO 筹备等规划。2024 年 4 月，威马重整进程加快，上海、温州、深圳三大中心同步扩招，上海青浦原设计采购中心人员规模恢复至约百人，已重启研发与供应链协同职能。