【太平洋汽车 新车频道】羿驰 05 作为江铃新能源在纯电轿车领域的重要布局，本次新增两款车型，分别是两 705MAX 神行版和巧克力换电版。前者主打超长续航，后者聚焦换电补能。力求在 15 万元纯电市场做到续航无焦虑。
羿驰 05 705MAX 神行版：
外观延续家族化设计语言，封闭式格栅搭配辨识度突出的 F 型大灯，前包围梯形进气口与车尾 Y 字形尾灯、小鸭尾造型，共同营造出鲜明的运动风格。车身定位紧凑型轿车，尺寸为 4675/1835/1480mm，轴距 2750mm，提供远山紫、暮烟蓝、墨玉黑等五种配色，满足个性化需求。
车身安全方面，采用中欧三标高强度笼式车身，高强度钢占比达 71%，关键部位采用 44 片 1500MPa 热成型钢，覆盖率超 33%，并通过 C-NCAP 五星、欧盟 E-NCAP 四星和中保研 MGGG 级碰撞测试，全方位保障车内人员安全。底盘搭载行业首搭的 WCBS 电子线控制动系统，100km/h 时速满载刹停距离仅 38 米，制动响应更迅速。同时配备 AGS 主动式进气格栅，可优化风阻降低能耗，进一步提升续航表现。
车内采用环抱式座舱设计，整体风格简洁务实，大面积软质包覆提升质感。标配双辐多功能方向盘、14.6 英寸悬浮中控屏与 7 英寸液晶仪表，车机融合豆包 AI 语音大模型，支持智能语音交互。
车内搭载电子怀挡、同时支持手机 App 远程控制、手机无线充电。在安全配置上，高配智享版搭载 L2 级智能辅助驾驶系统，支持自适应巡航、车道保持等功能，搭配 540 ° 全景影像 + 全方位预警系统。
另外在舒适性配置上，新车搭载 EV 余热自动空调，通过热泵技术利用电机余热供暖，官方称可有效提升冬季续航并优化车内静谧性，配合 NVH 优化设计，总体噪音降低 5dB 以上，打造静谧座舱环境。
动力部分，羿驰 05 705MAX 神行版搭载 165kW 永磁同步电机，峰值扭矩 210Nm，0-100km/h 加速时间≤ 9.5 秒，动力输出平顺高效。
电池方面采用 70.38kWh 磷酸铁锂电池组，CLTC 工况续航里程达 705km，同级别中表现突出，日常通勤月充一次电即可，长途出行无续航焦虑。
补能效率同样亮眼，30%-80% 电量快充仅需 25 分钟，吃饭、小憩的间隙即可完成补能。底盘采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，国际米拉调校团队打造，兼顾市区与山路的操控平顺性；同时加装电池装甲护板，进一步保障电池安全。
羿驰 05 巧克力换电版：
另外一款新增车型，巧克力换电版与 705MAX 神行版基于同一平台打造，车身尺寸、外观造型保持一致，延续了家族化运动设计语言。安全配置同样在线，高强度钢占比 71% 的笼式车身、WCBS 线控制动系统（100km/h 刹停距离 37.5 米）。
内饰设计偏向实用风格，中控台采用内嵌式小尺寸中控屏与仪表屏，风格传统简洁。配备自动空调、后排出风口等基础舒适配置，满足日常出行需求。车内 2750mm 轴距带来宽敞驾乘空间，后排座椅比例放倒后，410L 后备箱可拓展至 1830L。
动力部分与神行版保持一致，搭载 165kW 永磁同步电机，峰值扭矩 210Nm，0-50km/h 加速≤ 4.1 秒，起步轻快，城区运营接单效率更高。底盘同样采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架。
这次新车的核心亮点在于补能模式：搭载宁德时代 25 号电池包，电池容量 54kWh，CLTC 工况续航里程≥ 530km，支持 99 秒全自动换电，驾乘人员无需下车即可完成补能，补能效率媲美加油。同时支持极速换电 + 直流快充双补能模式，无家充桩也能轻松使用。
购车模式采用车电分离方案，租赁电池后整车入手价格可控制在 8 万元以内，个人家用电池月租 599 元，营运车辆月租低至 550 元，大幅降低购车门槛。
值得注意的是，宁德时代目前在全国 99 个城市布局超 1470 座换电站，补能网络持续扩展，后续用车更便捷。此外，宁德时代电池提供全生命周期统一运维换新服务，无需承担电池衰减折旧损失，车辆残值更高。
全文总结：两款车型精准覆盖不同用户需求：705MAX 神行版凭借长续航、丰富配置与全面舒适性，更适合注重家用体验、无固定充电条件的用户；巧克力换电版以低购车门槛、极速补能为核心优势，更贴合营运场景或预算有限、追求高效补能的消费者。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
