特斯拉自 2 月 14 日起取消 FSD（完全自动驾驶）功能的买断选项，仅提供 99 美元 / 月的订阅服务。此举一方面因 FSD 已接近商业化，订阅模式收益更高；另一方面，新版 FSD 对算力要求大幅提升，老款车型搭载的 AI3 芯片难以支持，若免费升级硬件将加重财务负担。特斯拉正尝试通过新软件技术，让 AI3 车型在 2026 年前运行 FSDV14，但性能和功耗将受影响。当前汽车智能化迭代周期已缩短至约 2 年，远快于传统 7 年产品周期，导致老车主体验落差明显。中国车企也面临类似挑战：华为乾崑采用买断 + 订阅模式，理想免费标配，小鹏则计划 2025 年起将智驾功能转为标配。随着 2026 年 L3 级自动驾驶商业化临近，是否预装高成本冗余系统，成为车企平衡成本与竞争力的关键难题。
网通社汽车频道
7小时前
